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Description
Découvrez les caractéristiques principales
Un trail haut de gamme pour aventuriers exigeants
La Super Ténéré représente l'étendard aventurier de Yamaha dans le segment des trails premium. Héritière d'une lignée prestigieuse née dans les années 80, cette XTZ 1200 incarne la vision japonaise du voyage tout-terrain : robustesse technique, polyvalence affirmée et technologie sophistiquée. Positionnée face aux BMW GS et KTM Adventure, elle vise les routards chevronnés recherchant un compagnon de route capable d'avaler des milliers de kilomètres avec une fiabilité chirurgicale.
Un bicylindre à la japonaise
Le bloc parallel-twin de 1199 cm³ développe 112 chevaux avec une générosité toute nippone. Sa conception privilégie le couple bas et médium, développant 117 Nm dès 6000 tr/min, plutôt qu'une nervosité agressive. L'architecture technique — 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide, injection électronique — garantit une souplesse et une régularité remarquables, typiques de l'ingénierie Yamaha.
Châssis de baroudeur
Avec son empattement de 1540 mm et ses suspensions généreuses (190 mm de débattement), la Super Ténéré privilégie la stabilité et le confort. La géométrie de son cadre en tubes d'acier autorise une conduite précise, tant sur autoroute que sur chemins difficiles. Ses roues à rayons de 19 et 17 pouces chaussées de pneus polyvalents confirment sa vocation d'aventurière tous terrains.
Électronique embarquée
La dotation technologique confirme son positionnement haut de gamme : contrôle de traction, régulateur de vitesse, modes de conduite. L'ABS de série complète un équipement pragmatique, bien que l'absence d'ABS en virage puisse surprendre à ce niveau tarifaire. La philosophie semble privilégier la robustesse à l'électronique pléthorique.
Un compromis aventure abouti
À près de 13 000 €, la Super Ténéré s'adresse à un public d'aventuriers expérimentés, sensibles à la fiabilité japonaise plus qu'aux effets de mode. Son poids contenu de 257 kg et son réservoir de 23 litres en font un compagnon idéal pour les longs voyages. Entre efficacité technique et caractère affirmé, elle représente une alternative sérieuse aux références allemandes du segment.
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Courbes de performance
Puissance et couple en fonction du régime
Moteur - Performances
Puissance et architecture
Performances
Architecture
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Moteur - Caractéristiques techniques
Dimensions, systèmes et émissions
Dimensions
Système
Émissions
Transmission
Boîte de vitesses et embrayage
Analyse comparative
Évaluation des performances globales
Vue d'ensemble des spécifications
Comparaison visuelle des caractéristiques principales
Châssis & Suspension
Architecture et comportement routier
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Électronique & Équipement
Technologies et aides à la conduite
Freinage
Système de freinage
Frein avant
Frein arrière
Éclairage
Système d'éclairage
Dimensions
Gabarit et mesures
Dimensions
Poids
Masse et charge
Poids
Capacités
Réservoirs et fluides
Roues & Pneumatiques
Train roulant
Roue avant
Pneu avant
Roue arrière
Pneu arrière
Performances
Vitesse et accélération
Équipement standard
Équipements inclus de série
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Galerie Photos
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