R 1300 GS
La R 1300 GS : Un nouveau chapitre pour l'aventure BMW La nouvelle BMW R 1300 GS représente bien plus qu'un simple lifting de modèle : c'est une refonte complète qui réaffirme la suprématie allemande dans l'univers des trails haut de gam…
La R 1300 GS : Un nouveau chapitre pour l'aventure BMW La nouvelle BMW R 1300 GS représente bien plus qu'un simple lifting de modèle : c'est une refonte complète qui réaffirme la suprématie allemande dans l'univers des trails haut de gam…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosBmw R 1300 GS, en détail
La R 1300 GS : Un nouveau chapitre pour l'aventure BMW
La nouvelle BMW R 1300 GS représente bien plus qu'un simple lifting de modèle : c'est une refonte complète qui réaffirme la suprématie allemande dans l'univers des trails haut de gamme. Héritière d'une lignée mythique qui a défini le segment adventure depuis trois décennies, cette machine incarne la quintessence du voyage motorisé, entre technicité pure et polyvalence assumée.
Un boxer nouvelle génération
Le moteur boxer de 1300 cm³ marque une rupture technologique significative. Développant 145 ch à 7750 tr/min avec un couple généreux de 143 Nm à 6500 tr/min, ce bloc démontre une montée en puissance impressionnante. L'architecture à refroidissement liquide et l'injection électronique précise offrent un rendement optimal, tandis que le rapport poids/puissance de 0,62 ch/kg promet des accélérations musclées.
Châssis : Précision germanique
La partie cycle confirme l'ADN GS : un empattement de 1518 mm garantissant stabilité et une géométrie de direction fine pour une maniabilité étonnante. Les suspensions généreuses - 190 mm à l'avant, 200 mm à l'arrière - autorisent des escapades tout-terrain ambitieuses sans compromettre le confort routier.
Un concentré de technologies
L'électronique embarquée fait de la R 1300 GS un véritable ordinateur roulant. Quatre modes de conduite, système radar, ABS en virage, contrôle de traction : BMW démontre son avance technologique. L'écran TFT couleur de 16,5 cm et les nombreuses assistances embarquées en font un concentré de high-tech.
Un compromis d'excellence
À 21 300 €, la R 1300 GS s'adresse aux voyageurs exigeants, parfaitement équipés pour qui la moto n'est pas un simple moyen de transport mais un art de vivre. Entre routes alpines et chemins perdus, elle représente le compromis ultime entre performance et polyvalence.
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Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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