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Description
Découvrez les caractéristiques principales
La Tiger 1200 Alpine Edition : le trail haut de gamme selon Triumph
Avec cette nouvelle déclinaison Alpine, Triumph réaffirme sa position de référence dans l'univers des trails routiers premium. La Tiger 1200 s'impose comme un couteau suisse technologique, capable d'avaler les kilomètres avec autant d'élégance que de confort, tout en séduisant un profil de motard exigeant : le voyageur connecté, amateur de performances raffinées et de technologie de pointe.
Un trois-cylindres affûté
Le bloc inline-three de 1160 cm³ incarne la signature Triumph : nerveux, sophistiqué, avec un caractère bien trempé. Délivrant 150 ch à 9000 tr/min, ce moteur développe un couple généreux de 130 Nm, promettant une excellente polyvalence. Sa sonorité caractéristique et sa réactivité en font un compagnon de route joueur, capable de passer du mode routier tranquille à une conduite plus sportive avec une remarquable fluidité.
Châssis et comportement : précision alpine
L'empattement conséquent de 1560 mm et les suspensions à grand débattement (200 mm) garantissent une stabilité à toute épreuve. Les réglages électroniques des trains roulants permettent d'adapter le comportement à tous les profils de route, du bitume lisse au revêtement dégradé. Avec ses jantes à rayon 19" et 18", la Tiger 1200 Alpine Edition conserve un excellent compromis entre agilité et capacité de franchissement.
Un concentré de technologie embarquée
Triumph démontre ici son expertise technologique : centrale inertielle, modes de conduite multiples, radar, écran TFT couleur de 17,78 cm, poignées et selle chauffantes... L'équipement est simplement bluffant de sophistication. L'électronique embarquée transforme littéralement l'expérience de conduite, avec des systèmes d'aide à la conduite dignes d'une machine haut de gamme.
Un trail premium à 21 000 €
À près de 21 000 €, la Tiger 1200 Alpine Edition s'adresse clairement à un public de motards avertis, prêts à investir dans un outil de voyage ultime. Entre son moteur racé, son électronique de pointe et son niveau de finition irréprochable, elle justifie pleinement son tarif. Un investissement pour les mordus de long-distance touring, qui apprécieront chaque kilomètre parcouru.
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Courbes de performance
Puissance et couple en fonction du régime
Moteur - Performances
Puissance et architecture
Performances
Architecture
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Moteur - Caractéristiques techniques
Dimensions, systèmes et émissions
Dimensions
Système
Émissions
Transmission
Boîte de vitesses et embrayage
Analyse comparative
Évaluation des performances globales
Vue d'ensemble des spécifications
Comparaison visuelle des caractéristiques principales
Châssis & Suspension
Architecture et comportement routier
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Freinage
Système de freinage
Frein avant
Frein arrière
Éclairage
Système d'éclairage
Dimensions
Gabarit et mesures
Dimensions
Poids
Masse et charge
Poids
Capacités
Réservoirs et fluides
Roues & Pneumatiques
Train roulant
Roue avant
Pneu avant
Roue arrière
Pneu arrière
Performances
Vitesse et accélération
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Galerie Photos
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