R 1300 GS

La nouvelle référence du trail premium

Avec sa R 1300 GS, BMW réinvente encore une fois le concept du trail haut de gamme. Héritière directe d'une lignée mythique qui a littéralement créé le segment des trails routiers polyvalents, cette nouvelle mouture incarne la quintessence du voyage motorisé moderne. Plus légère, plus puissante et plus technologique que jamais, elle s'adresse aux aventuriers exigeants qui veulent un compagnon capable de dévorer les kilomètres aussi bien sur autoroute que sur chemins secondaires.

Moteur & Caractère

Le boxer twin de 1300 cc représente une évolution remarquable, développant désormais 145 ch à 7750 tr/min avec un couple généreux de 143 Nm à 6500 tr/min. L'architecture à refroidissement liquide et l'injection électronique moderne permettent un rendement énergétique optimal, avec un caractère typiquement BMW : souple en bas régime mais capable de mordant impressionnant vers les hauts tours.

Partie cycle & Comportement

Avec son empattement de 1518 mm et ses suspensions généreuses (190 mm à l'avant, 200 mm à l'arrière), la R 1300 GS promet un comportement routier équilibré. Le châssis en profilés d'acier garantit une rigidité optimale, tandis que la géométrie de direction laisse présager une maniabilité précise, aussi à l'aise dans les virages alpins que sur les longues lignes droites.

Technologie & Équipement

BMW démontre encore son avance technologique avec un équipement de série impressionnant. Quatre modes de conduite, régulateur de vitesse, système radar, poignées chauffantes, écran TFT couleur de 16,5 cm : la R 1300 GS embarque pratiquement tout ce qu'un voyageur moderne peut souhaiter. L'électronique embarquée transforme littéralement l'expérience de pilotage, avec des systèmes d'aide à la conduite particulièrement aboutis.

Sur la route

Positionnée à 21 750 €, la R 1300 GS s'adresse clairement à un public de passionnés prêts à investir dans un outil de voyage ultime. Elle conviendra parfaitement aux pilotes expérimentés recherchant polyvalence et technologie de pointe, capable de tracer aussi bien sur autoroute que sur chemins légers. Son rapport poids/puissance (237 kg pour 145 ch) et sa technologie embarquée en font probablement le trail le plus abouti du moment.