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Description
Découvrez les caractéristiques principales
L'aventure ultime selon KTM
Quand KTM décline sa 1290 Super Adventure R, c'est tout l'ADN de la marque autrichienne qui transpire : radicalité technique, polyvalence extrême et appétit carnivore pour les terrains hostiles. Cette machine n'est pas un simple trail mais un véritable couteau suisse à deux roues, conçu pour avaler les kilomètres comme les passages techniques avec une brutalité chirurgicale.
Moteur & Caractère
Le V-twin de 1301 cm³ est un concentré de puissance pure, développant 160 ch à 9000 tr/min avec un couple massif de 138 Nm à 6500 tr/min. Cette architecture généreuse délivre une cavalerie impressionnante, typique de l'école autrichienne : un caractère nerveux, presque survolté, qui transforme chaque accélération en déflagration contrôlée. Le rapport poids/puissance de 0,73 ch/kg promet des reprises foudroyantes, dignes d'un missile à deux roues.
Partie cycle & Comportement
Avec son empattement de 1577 mm et ses suspensions à grand débattement (220 mm), la 1290 Super Adventure R se profile comme un véritable trail raid capable d'absorber les terrains les plus improbables. La géométrie de direction et le cadre en treillis tubulaire garantissent une précision chirurgicale, tant sur asphalte que sur surfaces techniques. Les jantes à rayons de 21" et 18" avec pneumatiques à gros profil confirment sa vocation tout-terrain.
Technologie & Équipement
KTM ne lésine pas sur l'électronique : 4 modes de conduite, contrôle de traction, ABS en virage, centrale inertielle... L'équipement est digne d'un prototype de raid. L'écran TFT couleur de 17,78 cm offre une ergonomie digne d'un ordinateur de bord, tandis que les options comme le régulateur de vitesse et la surveillance des pneus achèvent de positionner cette machine comme un concentré technologique.
Sur la route
À près de 21 200 €, la 1290 Super Adventure R s'adresse aux aventuriers exigeants, capables de dompter sa personnalité volcanique. Elle représente le compromis ultime entre routière de haute volée et moto tout-terrain, sans concession. Son public ? Des pilotes confirmés cherchant un outil de voyage radical, capable de traverser les continents sans sourciller.
Verdict
Un missile autrichien qui repousse les limites du possible, entre route et hors-piste. Recommandée avec la plus grande conviction.
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Courbes de performance
Puissance et couple en fonction du régime
Moteur - Performances
Puissance et architecture
Performances
Architecture
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Moteur - Caractéristiques techniques
Dimensions, systèmes et émissions
Dimensions
Système
Émissions
Transmission
Boîte de vitesses et embrayage
Analyse comparative
Évaluation des performances globales
Vue d'ensemble des spécifications
Comparaison visuelle des caractéristiques principales
Châssis & Suspension
Architecture et comportement routier
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Électronique & Équipement
Technologies et aides à la conduite
Freinage
Système de freinage
Frein avant
Frein arrière
Éclairage
Système d'éclairage
Dimensions
Gabarit et mesures
Dimensions
Poids
Masse et charge
Poids
Capacités
Réservoirs et fluides
Roues & Pneumatiques
Train roulant
Roue avant
Pneu avant
Roue arrière
Pneu arrière
Performances
Vitesse et accélération
Équipement standard
Équipements inclus de série
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Galerie Photos
3 images



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