1290 Super Adventure R
L'aventure ultime selon KTM Quand KTM décline sa 1290 Super Adventure R, c'est tout l'ADN de la marque autrichienne qui transpire : radicalité technique, polyvalence extrême et appétit carnivore pour les terrains hostiles. Cette machine…

L'aventure ultime selon KTM Quand KTM décline sa 1290 Super Adventure R, c'est tout l'ADN de la marque autrichienne qui transpire : radicalité technique, polyvalence extrême et appétit carnivore pour les terrains hostiles. Cette machine…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Selle de 880 mm, haute pour votre taille : pointe des deux pieds. Un rabaissement est conseillé.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosKtm 1290 Super Adventure R, en détail
L'aventure ultime selon KTM
Quand KTM décline sa 1290 Super Adventure R, c'est tout l'ADN de la marque autrichienne qui transpire : radicalité technique, polyvalence extrême et appétit carnivore pour les terrains hostiles. Cette machine n'est pas un simple trail mais un véritable couteau suisse à deux roues, conçu pour avaler les kilomètres comme les passages techniques avec une brutalité chirurgicale.
Moteur & Caractère
Le V-twin de 1301 cm³ est un concentré de puissance pure, développant 160 ch à 9000 tr/min avec un couple massif de 138 Nm à 6500 tr/min. Cette architecture généreuse délivre une cavalerie impressionnante, typique de l'école autrichienne : un caractère nerveux, presque survolté, qui transforme chaque accélération en déflagration contrôlée. Le rapport poids/puissance de 0,73 ch/kg promet des reprises foudroyantes, dignes d'un missile à deux roues.
Partie cycle & Comportement
Avec son empattement de 1577 mm et ses suspensions à grand débattement (220 mm), la 1290 Super Adventure R se profile comme un véritable trail raid capable d'absorber les terrains les plus improbables. La géométrie de direction et le cadre en treillis tubulaire garantissent une précision chirurgicale, tant sur asphalte que sur surfaces techniques. Les jantes à rayons de 21" et 18" avec pneumatiques à gros profil confirment sa vocation tout-terrain.
Technologie & Équipement
KTM ne lésine pas sur l'électronique : 4 modes de conduite, contrôle de traction, ABS en virage, centrale inertielle... L'équipement est digne d'un prototype de raid. L'écran TFT couleur de 17,78 cm offre une ergonomie digne d'un ordinateur de bord, tandis que les options comme le régulateur de vitesse et la surveillance des pneus achèvent de positionner cette machine comme un concentré technologique.
Sur la route
À près de 21 200 €, la 1290 Super Adventure R s'adresse aux aventuriers exigeants, capables de dompter sa personnalité volcanique. Elle représente le compromis ultime entre routière de haute volée et moto tout-terrain, sans concession. Son public ? Des pilotes confirmés cherchant un outil de voyage radical, capable de traverser les continents sans sourciller.
Verdict
Un missile autrichien qui repousse les limites du possible, entre route et hors-piste. Recommandée avec la plus grande conviction.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la 1290 Super Adventure R
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
Motos similaires




Avis de la Tribu
Connectez-vous pour partager votre expérience avec la Tribu : votre lien avec la moto, vos notes critère par critère, vos points forts et faibles, votre récit.
Se connecter pour écrire mon avisAucun avis pour le moment — soyez le premier à partager le vôtre.
Veuillez vous connecter pour laisser un commentaire
Aucun commentaire pour le moment