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Description
Découvrez les caractéristiques principales
L'aventure accessible selon Benelli
Avec sa TRK 502 X, Benelli réaffirme sa stratégie de proposer un trail polyvalent à prix contenu. Ce modèle incarne la volonté du constructeur italien de séduire les nouveaux aventuriers en leur offrant une monture robuste, aux ambitions polyvalentes, sans nécessiter un investissement rédhibitoire. Entre trail routier et trail léger, la 502 X se positionne comme une machine d'apprentissage idéale pour qui rêve de s'évader sans se ruiner.
Un bicylindre au caractère tempéré
Le parallel-twin de 499 cm³ développe une puissance mesurée de 60 chevaux, délivrés à un régime relativement élevé de 8500 tr/min. Cette architecture privilégie la progressivité à l'agressivité, offrant un couple de 45 Nm qui permettra aux moins expérimentés de trouver leurs marques sans craindre un débattement trop nerveux. Le refroidissement liquide garantit une température stable, gage de fiabilité sur de longs trajets mixtes.
Châssis polyvalent, vocation trail
Le cadre tubulaire en acier, associé à des roues à rayons de 19 et 17 pouces, confirme les prétentions tout-chemin de la machine. Avec un empattement confortable de 1,50 mètre et une hauteur de selle à 860 mm, la TRK 502 X promet une position de conduite droite et rassurante. Les suspensions offrent des débattements corrects — 140 mm à l'avant, 50 mm à l'arrière — autorisant quelques incursions modérées hors bitume.
Équipement pragmatique
Benelli mise sur l'essentiel : ABS de série, poignées chauffantes, mais absence de contrôle de traction ou de modes de conduite. Ce choix conservateur permet de maintenir un tarif attractif à 7 099 €, sans surcharger électroniquement une machine destinée aux débutants et aux utilisateurs rationnels.
Un trail d'initiation convaincant
La TRK 502 X s'adresse clairement aux nouveaux trails, aux permis A2 comme aux conducteurs cherchant une monture polyvalente sans prise de risques. Son poids contenu — 232 kg en ordre de marche — la rend suffisamment maniable pour ne pas intimider. Son prix plancher en fait une alternative séduisante aux trails premium, avec un compromis technique parfaitement calibré pour les utilisations mixtes.
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Courbes de performance
Puissance et couple en fonction du régime
Moteur - Performances
Puissance et architecture
Performances
Architecture
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Moteur - Caractéristiques techniques
Dimensions, systèmes et émissions
Dimensions
Système
Émissions
Transmission
Boîte de vitesses et embrayage
Analyse comparative
Évaluation des performances globales
Vue d'ensemble des spécifications
Comparaison visuelle des caractéristiques principales
Châssis & Suspension
Architecture et comportement routier
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Électronique & Équipement
Technologies et aides à la conduite
Freinage
Système de freinage
Frein avant
Frein arrière
Éclairage
Système d'éclairage
Dimensions
Gabarit et mesures
Dimensions
Poids
Masse et charge
Poids
Capacités
Réservoirs et fluides
Roues & Pneumatiques
Train roulant
Roue avant
Pneu avant
Roue arrière
Pneu arrière
Performances
Vitesse et accélération
Équipement standard
Équipements inclus de série
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Galerie Photos
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