KLE 500 SE
Renaissance d'une légende trail Avec sa nouvelle KLE 500 SE, Kawasaki réinvente un concept culte des années 90, celui d'une trail polyvalente accessible et efficace. Positionnée comme une machine d'entrée de gamme dans la catégorie adven…
Renaissance d'une légende trail Avec sa nouvelle KLE 500 SE, Kawasaki réinvente un concept culte des années 90, celui d'une trail polyvalente accessible et efficace. Positionnée comme une machine d'entrée de gamme dans la catégorie adven…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosKawasaki KLE 500 SE, en détail
Renaissance d'une légende trail
Avec sa nouvelle KLE 500 SE, Kawasaki réinvente un concept culte des années 90, celui d'une trail polyvalente accessible et efficace. Positionnée comme une machine d'entrée de gamme dans la catégorie adventure, cette moto vise clairement les jeunes permis et les pilotes en quête d'une monture robuste pour découvrir le voyage à moto.
Moteur & Caractère
Le bicylindre en V de 451 cm³ développe 40 chevaux à un régime relativement élevé de 9000 tr/min. Cette architecture suggère un moteur nerveux, avec un caractère plutôt sportif et réactif. Le couple de 42 Nm, bien présent à 6000 tr/min, laisse présager une belle reprise et une belle adaptabilité en conditions mixtes route/chemin.
Partie cycle & Comportement
Avec un empattement de 1555 mm et un poids contenu à 195 kg, la KLE 500 SE promet un comportement agile et précis. Les suspensions généreuses — 210 mm à l'avant, 200 mm à l'arrière — offrent un excellent potentiel de polyvalence, entre bitume et chemins légers. Les jantes à rayons de 21" et 17" confirment cette vocation trail tout-terrain raisonnable.
Technologie & Équipement
Kawasaki a visiblement soigné les équipements de série : écran TFT couleur, pare-brise réglable, protège-mains, ABS déconnectable. L'électronique reste basique mais suffisante pour une machine d'entrée de gamme. L'absence de contrôle de traction et de modes de conduite est compensée par un prix contenu de 7 295 €.
Sur la route
La KLE 500 SE s'impose comme une moto de découverte idéale : accessible, polyvalente, bien équipée. Elle séduira particulièrement :
- Les jeunes permis en quête de polyvalence
- Les pilotes souhaitant une première trail routière
- Les utilisateurs occasionnels de chemins
Un rapport qualité/prix qui pourrait bien rebattre les cartes sur le segment des trails d'entrée de gamme.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la KLE 500 SE
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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