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Description
Découvrez les caractéristiques principales
L'aventure accessible selon Honda
Avec sa nouvelle NX 500, Honda réinvente le segment des trails mid-size en proposant une machine séduisante à mi-chemin entre polyvalence urbaine et velléités routières. Héritière directe du concept CB500X, cette moto s'adresse aux motards cherchant un outil de mobilité moderne, capable d'avaler les kilomètres avec pragmatisme et un certain sens du compromis.
Un moteur né pour la versatilité
Le bicylindre de 471 cm³ déploie ses 48 chevaux avec une linéarité typiquement Honda, offrant un caractère plutôt souple et prévisible. Sa courbe de puissance, concentrée entre 6000 et 8600 tr/min, suggère un tempérament travailleur sans agressivité, idéal pour les utilisations mixtes ville/route. Le couple généreux de 42,95 Nm permet des reprises efficaces sans nécessiter des changements de rapports incessants.
Châssis : le compromis intelligent
La géométrie de la NX 500, avec son angle de chasse à 27,5°, dessine les contours d'un comportement équilibré. Le cadre en acier, traditionnel mais éprouvé, offre un excellent compromis entre rigidité et absorption des irrégularités. Les suspensions aux débattements généreux — 150 mm à l'avant, 135 mm à l'arrière — promettent un confort appréciable sur les routes dégradées, sans sacrifier la précision.
Technologie et équipement
Honda n'a pas fait dans l'excès technologique mais propose l'essentiel. L'écran TFT de 12,7 cm apporte une touche moderne, tandis que l'ABS de série sécurise les moins expérimentés. L'absence de modes de conduite ou de contrôle de traction est compensée par un embrayage anti-dribble et un indicateur de rapport engagé, gages de polyvalence.
Un trail pour tous les jours
À 7 499 €, la NX 500 se positionne comme une proposition séduisante pour qui recherche une moto capable de tout faire sans exceller nulle part. Elle conviendra parfaitement aux jeunes permis, aux urbains en quête de polyvalence et aux motards modestes ayant besoin d'un outil fiable. Son poids contenu de 196 kg et sa hauteur de selle raisonnable de 830 mm en font un compagnon peu intimidant.
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Courbes de performance
Puissance et couple en fonction du régime
Moteur - Performances
Puissance et architecture
Performances
Architecture
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Moteur - Caractéristiques techniques
Dimensions, systèmes et émissions
Dimensions
Système
Émissions
Transmission
Boîte de vitesses et embrayage
Analyse comparative
Évaluation des performances globales
Vue d'ensemble des spécifications
Comparaison visuelle des caractéristiques principales
Châssis & Suspension
Architecture et comportement routier
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Freinage
Système de freinage
Frein avant
Frein arrière
Éclairage
Système d'éclairage
Dimensions
Gabarit et mesures
Dimensions
Poids
Masse et charge
Poids
Capacités
Réservoirs et fluides
Roues & Pneumatiques
Train roulant
Roue avant
Pneu avant
Roue arrière
Pneu arrière
Performances
Vitesse et accélération
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Galerie Photos
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