Qj-Motor

Qj-Motor SRT 450 RX 2026

2026
5 999,00 €
60ch
Puissance
1511kW
Puissance
198kg
Poids
449cc
Cylindrée
4vues

Description

Découvrez les caractéristiques principales

L'aventure abordable selon QJ-Motor

Avec sa SRT 450 RX, le constructeur chinois QJ-Motor propose une machine qui bouscule les codes du trail milieu de gamme. Positionnée à moins de 6000 euros, cette moto ambitionne de séduire les aventuriers du week-end et les jeunes permis en quête d'une monture polyvalente et accessible.

Un twin moderne au caractère affirmé

Le bicylindre parallèle de 449 cm³ délivre une puissance de 60 ch à un régime relativement haut, à 9500 tr/min. Cette architecture technique suggère un moteur nerveux, privilégiant la vivacité à la disponibilité. Avec un poids contenu à 198 kg en ordre de marche, le rapport poids/puissance promet des accélérations toniques et un caractère joueur.

Châssis polyvalent, vocation trail

La SRT 450 RX mise sur un empattement confortable de 1525 mm et une géométrie de direction typée trail. La fourche inversée et le monoamortisseur offrant 260 mm de débattement annoncent une belle capacité de franchissement et un potentiel de roulage mixte route/chemins. Les jantes à rayons 21" avant et 18" arrière confirment cette vocation aventurière.

Technologie d'entrée de gamme intelligente

Malgré son prix contenu, la moto embarque des équipements intéressants : écran TFT couleur de 12,7 cm, contrôle de traction, deux modes de conduite, ABS. Le constructeur a manifestement ciblé les fonctionnalités essentielles sans surcharger l'électronique.

Un compromis séduisant

À 5999 euros, la QJ-Motor SRT 450 RX se positionne comme une alternative maligne aux trails européens traditionnels. Elle séduira particulièrement les jeunes permis, les pilotes en reconversion et les utilisateurs occasionnels recherchant un maximum de polyvalence pour un budget raisonnable.

Courbes de performance

Puissance et couple en fonction du régime

Moteur - Performances

Puissance et architecture

Performances

Puissance maximale 1511 kW
Régime puissance max 9500 tr/min
Couple maximal 41 Nm
Régime couple max 8000 tr/min

Architecture

Type de moteur Bicylindre parallèle
Cylindres 2
Soupapes par cylindre 4
Cylindrée 449 cc

Moteur - Caractéristiques techniques

Dimensions, systèmes et émissions

Dimensions

Alésage
Course
Taux de compression

Système

Alimentation
Refroidissement Refroidissement liquide
Système de démarrage Démarrage électrique

Émissions

Émissions CO₂
Norme d'émission EURO5+

Transmission

Boîte de vitesses et embrayage

Type de boîte Manuelle
Nombre de vitesses 6
Type d'embrayage Multidisque à bain d'huile
Transmission finale Chaîne

Analyse comparative

Évaluation des performances globales

Vue d'ensemble des spécifications

Comparaison visuelle des caractéristiques principales

Châssis & Suspension

Architecture et comportement routier

Cadre

Type de cadre
Sous-cadre
Bras oscillant
Type de selle

Suspension avant

Type
Débattement
Précharge réglable
Détente réglable
Compression réglable

Suspension arrière

Type
Débattement
Précharge réglable
Détente réglable
Compression réglable

Freinage

Système de freinage

Frein avant

Type
Nombre de disques
Diamètre
Pistons

Frein arrière

Type
Nombre de disques
Diamètre
Pistons

Éclairage

Système d'éclairage

Phare LED
Feu arrière LED
Feux de jour
Éclairage en virage

Dimensions

Gabarit et mesures

Dimensions

Longueur
Largeur
Hauteur
Empattement
Garde au sol
Hauteur de selle
Angle de chasse

Poids

Masse et charge

Poids

Poids à sec 177 kg
Poids en ordre de marche 198 kg
Charge utile

Capacités

Réservoirs et fluides

Réservoir de carburant
Huile moteur
Liquide de refroidissement

Roues & Pneumatiques

Train roulant

Roue avant

Type
Diamètre jante

Pneu avant

Largeur
Hauteur
Diamètre
Indice charge
Indice vitesse
Pression

Roue arrière

Type
Diamètre jante

Pneu arrière

Largeur
Hauteur
Diamètre
Indice charge
Indice vitesse
Pression

Performances

Vitesse et accélération

Vitesse maximale
Accélération 0-100 km/h
Consommation

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