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Trail / Aventure
HONDA · 2024

NX 500

Honda NX 500 : Le Trail Urbain Polyvalent Dans la jungle des trails milieu de gamme, Honda frappe fort avec sa nouvelle NX 500, héritière directe de la légendaire CB500X. Ce modèle s'impose comme une proposition redoutablement efficace p…

8 090 €prix conseillé
4.1
Note
Throttle Tribe
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48ch
Puissance
43Nm
Couple
471cm³
Cylindrée
196kg
Poids
830mm
Selle
8 090€
Prix
En bref

Honda NX 500 : Le Trail Urbain Polyvalent Dans la jungle des trails milieu de gamme, Honda frappe fort avec sa nouvelle NX 500, héritière directe de la légendaire CB500X. Ce modèle s'impose comme une proposition redoutablement efficace p…

Rapport poids / puissance
4,08 kg/ch
Catégorie de permis
A2 bridable
Interactif

Est-elle faite pour vous ?

Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.

175 cm
150 cm200 cm
78%COMPATIBILITÉ
Bon match

Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.

Un pied assuré

Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.

Éligible A2, débridable ensuite

Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.

Sur route, à son aise

Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.

Courbes de performance

Puissance & couple estimés selon le régime

PuissanceCouple
2k4k6k8k10ktr/min

Profil de la moto

Évaluation sur 6 axes

PuissanceVitesseLégèretéTechnoConfortOffroad
NX 500 · 2024 → 2026

Un prix en baisse depuis le lancement

Le prix catalogue de chaque millésime, face au prix de lancement ajusté de l'inflation. L'écart entre les deux courbes, c'est ce que l'acheteur gagne.

Prix cataloguePrix 2024 + inflation (Insee)
7 500 €8 000 €202420252026prix 2024 + inflation8 090 €7 550 €7 499 €
8 090 €
Prix de lancement · 2024
7 499 €
Prix actuel · 2026
−591 €
Évolution nominale · −7,3 %
−770 €
vs prix ajusté de l'inflation
2024Premier millésime référencé, au prix catalogue de 8 090 €.
2025−540 € par rapport au millésime précédent (−6,7 %).
2026−51 € par rapport au millésime précédent (−0,7 %). En euros constants, elle coûte 770 € de moins qu'au lancement.

Fiche technique

Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.

Poids
Dans la moyenne196 kg
légerlourd

Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.

Hauteur de selle
Standard830 mm
accessiblehaute

Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.

Puissance
Sage et rassurante48 ch
sagevive

La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.

Couple
À prendre dans les tours43 Nm
creuxplein

Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.

Prix
Au cœur du segment8 090 €
abordablepremium

À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.

L'essai

Honda NX 500, en détail

Honda NX 500 : Le Trail Urbain Polyvalent

Dans la jungle des trails milieu de gamme, Honda frappe fort avec sa nouvelle NX 500, héritière directe de la légendaire CB500X. Ce modèle s'impose comme une proposition redoutablement efficace pour les urbains aventureux et les jeunes permis en quête de polyvalence. Positionnée à 8 090 €, la machine vise un créneau stratégique entre le trail d'entrée de gamme et les modèles plus premium.

Moteur & Caractère

Le mono-cylindre de 471 cm³ délivre une puissance mesurée mais parfaitement dosée de 48 chevaux. Sa courbe de couple généreuse dès les bas régimes en fait un compagnon idéal tant en ville que sur route secondaire. L'architecture à refroidissement liquide et quatre soupapes garantit une belle vivacité, avec un caractère technique plutôt enjoué qui tranche avec la tradition des trails trop sages.

Partie Cycle & Comportement

Avec son empattement de 1 445 mm et ses suspensions généreuses — 150 mm à l'avant, 135 mm à l'arrière —, la NX 500 promet un comportement équilibré. Le cadre en acier type diamant offre un excellent compromis entre rigidité et absorption des irrégularités. La hauteur de selle à 830 mm reste accessible, facilitant la prise en main pour un maximum de gabarits.

Technologie & Équipement

Honda ne lésine pas côté équipements : écran TFT couleur de 12,7 cm, ABS de série, embrayage anti-dribble, tout en restant dans une philosophie de simplicité. L'absence de modes de conduite ou de contrôle de traction peut surprendre, mais correspond à un positionnement prix/équipement cohérent.

Sur la Route

La NX 500 s'adresse parfaitement aux jeunes permis, aux urbains en quête de polyvalence et aux conducteurs cherchant une monture accessible mais sérieusement construite. Son gabarit contenu de 196 kg, sa boîte 6 rapports précise et son réservoir de 17,5 litres en font un compagnon idéal pour les trajets quotidiens comme les escapades du week-end.

Verdict

Un trail moderne, pragmatique et diablement efficace. La NX 500 incarne l'ADN Honda : fiabilité, polyvalence et rapport qualité/prix redoutable. Un choix malin pour qui veut une moto qui ne transige pas sur la qualité.

Alerte prix & dispo

Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la NX 500

Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.

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Questions fréquentes

Quel est le prix de la Honda NX 500 2024 ?

La Honda NX 500 2024 est affichée à 8 090 € (tarif constructeur indicatif, hors options et frais de mise en route).

Quelle est la puissance de la NX 500 ?

La Honda NX 500 2024 développe 48 ch (35.42 kW).

Quel est le poids de la NX 500 ?

La Honda NX 500 2024 pèse 196 kg en ordre de marche.

Quelle est la hauteur de selle de la NX 500 ?

La hauteur de selle de la Honda NX 500 2024 est de 830 mm.

La NX 500 est-elle compatible permis A2 ?

Uniquement en version bridée : la Honda NX 500 2024 développe 35.42 kW d'origine et peut être ramenée à 35 kW si le constructeur propose un kit A2.

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Propriétaire, essai, location — le badge s'affiche sur l'avis.
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6 notes détaillées
Moteur, châssis, confort, offroad, fiabilité, prix.
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Points forts / faibles
Des étiquettes à cocher, pas une page blanche.
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On vous souffle les questions à traiter.
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Usage & photos
Vos clichés valent mieux que ceux du constructeur.
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