NX 500
Honda NX 500 : Le Trail Urbain Polyvalent Dans la jungle des trails milieu de gamme, Honda frappe fort avec sa nouvelle NX 500, héritière directe de la légendaire CB500X. Ce modèle s'impose comme une proposition redoutablement efficace p…

Honda NX 500 : Le Trail Urbain Polyvalent Dans la jungle des trails milieu de gamme, Honda frappe fort avec sa nouvelle NX 500, héritière directe de la légendaire CB500X. Ce modèle s'impose comme une proposition redoutablement efficace p…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosHonda NX 500, en détail
Honda NX 500 : Le Trail Urbain Polyvalent
Dans la jungle des trails milieu de gamme, Honda frappe fort avec sa nouvelle NX 500, héritière directe de la légendaire CB500X. Ce modèle s'impose comme une proposition redoutablement efficace pour les urbains aventureux et les jeunes permis en quête de polyvalence. Positionnée à 8 090 €, la machine vise un créneau stratégique entre le trail d'entrée de gamme et les modèles plus premium.
Moteur & Caractère
Le mono-cylindre de 471 cm³ délivre une puissance mesurée mais parfaitement dosée de 48 chevaux. Sa courbe de couple généreuse dès les bas régimes en fait un compagnon idéal tant en ville que sur route secondaire. L'architecture à refroidissement liquide et quatre soupapes garantit une belle vivacité, avec un caractère technique plutôt enjoué qui tranche avec la tradition des trails trop sages.
Partie Cycle & Comportement
Avec son empattement de 1 445 mm et ses suspensions généreuses — 150 mm à l'avant, 135 mm à l'arrière —, la NX 500 promet un comportement équilibré. Le cadre en acier type diamant offre un excellent compromis entre rigidité et absorption des irrégularités. La hauteur de selle à 830 mm reste accessible, facilitant la prise en main pour un maximum de gabarits.
Technologie & Équipement
Honda ne lésine pas côté équipements : écran TFT couleur de 12,7 cm, ABS de série, embrayage anti-dribble, tout en restant dans une philosophie de simplicité. L'absence de modes de conduite ou de contrôle de traction peut surprendre, mais correspond à un positionnement prix/équipement cohérent.
Sur la Route
La NX 500 s'adresse parfaitement aux jeunes permis, aux urbains en quête de polyvalence et aux conducteurs cherchant une monture accessible mais sérieusement construite. Son gabarit contenu de 196 kg, sa boîte 6 rapports précise et son réservoir de 17,5 litres en font un compagnon idéal pour les trajets quotidiens comme les escapades du week-end.
Verdict
Un trail moderne, pragmatique et diablement efficace. La NX 500 incarne l'ADN Honda : fiabilité, polyvalence et rapport qualité/prix redoutable. Un choix malin pour qui veut une moto qui ne transige pas sur la qualité.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la NX 500
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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