Benelli

Benelli TRK 502 X 2018

2018
6 799,00 €
47ch
Puissance
119kW
Puissance
213kg
Poids
499cc
Cylindrée
4vues

Description

Découvrez les caractéristiques principales

Trail aventure à l'italienne : l'alternative Benelli

Dans l'univers des trails routiers et polyvalents, la Benelli TRK 502 X représente un positionnement atypique. Ni tout à fait premium comme les références allemandes, ni low-cost comme certaines propositions asiatiques, cette machine transalpine cultive un compromis séduisant entre prix contenu et ambitions aventurières.

Un bicylindre à caractère affirmé

Le parallel-twin de 499 cm³ développe une puissance mesurée de 47 chevaux, mais délivre un couple généreux dès 5000 tr/min. Sa sonorité légèrement rugueuse et son tempérament linéaire en font un moteur consensuel, idéal pour les utilisations mixtes route et chemins légers. L'architecture technique — refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre — garantit une robustesse et une régularité de bon aloi.

Châssis polyvalent et accessible

Avec son empattement généreux de 1525 mm et son cadre treillis en tubes d'acier, la TRK 502 X privilégie la stabilité et la prévisibilité. Les suspensions à débattements conséquents — 145 mm à l'avant, 50 mm à l'arrière — autorisent quelques incursions hors bitume sans compromettre le comportement routier. La géométrie de direction relativement verticale favorise la maniabilité en ville comme sur route secondaire.

Équipement pragmatique

Le niveau technologique reste minimaliste mais suffisant : ABS de série, freinage à disques généreux, roues à rayons de 19" et 17" adaptées aux terrains variés. L'absence de contrôle de traction ou de modes de conduite est compensée par un excellent rapport prix/équipement.

Un trail d'entrée de gamme malin

À près de 6800€, la Benelli TRK 502 X s'adresse aux motards cherchant une monture polyvalente sans investissement premium. Son châssis sain, son moteur consensuel et son look aventurier séduiront particulièrement les jeunes permis et les utilisateurs occasionnels en quête de polyvalence.

Points forts :

  • Prix attractif
  • Moteur facile à prendre en main
  • Châssis polyvalent

Points faibles :

  • Électronique minimale
  • Puissance modeste
  • Finitions moyennes

Courbes de performance

Puissance et couple en fonction du régime

Moteur - Performances

Puissance et architecture

Performances

Puissance maximale 119 kW
Régime puissance max 8500 tr/min
Couple maximal 45 Nm
Régime couple max 5000 tr/min

Architecture

Type de moteur Bicylindre parallèle
Cylindres 2
Soupapes par cylindre 4
Cylindrée 499 cc

Moteur - Caractéristiques techniques

Dimensions, systèmes et émissions

Dimensions

Alésage
Course
Taux de compression 11.5

Système

Alimentation Injection électronique
Refroidissement Refroidissement liquide
Système de démarrage

Émissions

Émissions CO₂
Norme d'émission

Transmission

Boîte de vitesses et embrayage

Type de boîte Manuelle
Nombre de vitesses 6
Type d'embrayage Multidisque à bain d'huile
Transmission finale Chaîne

Analyse comparative

Évaluation des performances globales

Vue d'ensemble des spécifications

Comparaison visuelle des caractéristiques principales

Châssis & Suspension

Architecture et comportement routier

Cadre

Type de cadre cadre treillis en tubes d'acier
Sous-cadre
Bras oscillant
Type de selle

Suspension avant

Type Fourche inversée (USD)
Débattement 145 mm
Précharge réglable Non
Détente réglable Non
Compression réglable Non

Suspension arrière

Type Monoamortisseur
Débattement 50 mm
Précharge réglable Non
Détente réglable Non
Compression réglable Non

Électronique & Équipement

Technologies et aides à la conduite

Freinage

Système de freinage

Frein avant

Type Disque
Nombre de disques 1
Diamètre 320 mm
Pistons

Frein arrière

Type Disque
Nombre de disques 1
Diamètre 260 mm
Pistons

Éclairage

Système d'éclairage

Phare LED
Feu arrière LED
Feux de jour
Éclairage en virage

Dimensions

Gabarit et mesures

Dimensions

Longueur
Largeur 915 mm
Hauteur 1490 mm
Empattement 1525 mm
Garde au sol
Hauteur de selle 840 mm
Angle de chasse

Poids

Masse et charge

Poids

Poids à sec 213 kg
Poids en ordre de marche 213 kg
Charge utile

Capacités

Réservoirs et fluides

Réservoir de carburant 20 L
Huile moteur
Liquide de refroidissement

Roues & Pneumatiques

Train roulant

Roue avant

Type Rayons
Diamètre jante 19 pouces

Pneu avant

Largeur 110 mm
Hauteur 80
Diamètre 19 pouces
Indice charge
Indice vitesse
Pression 2.2 bar

Roue arrière

Type Rayons
Diamètre jante 17 pouces

Pneu arrière

Largeur 150 mm
Hauteur 70
Diamètre 17 pouces
Indice charge
Indice vitesse
Pression 2.5 bar

Performances

Vitesse et accélération

Vitesse maximale
Accélération 0-100 km/h
Consommation

Équipement standard

Équipements inclus de série

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