450 Alltrhike

Morini 450 Allthrake : L'aventure à portée de tous

Dans un marché du trail où la surenchère technologique devient la norme, Morini propose un positionnement différent avec sa 450 Allthrake. Ni le trail premium haut de gamme, ni le modèle d'entrée de gamme low-cost, cette machine se veut un compromis raisonné pour le routard pragmatique qui cherche une monture polyvalente sans sacrifier le plaisir de conduite.

Moteur & Caractère

Le bicylindre parallèle de 449 cm³ développe 80 ch à un régime relativement élevé de 8500 tr/min. Cette architecture suggère un tempérament nerveux, proche des codes des trails sportifs, avec une montée en régime dynamique et une sonorité probablement pétaradante. Le couple de 42 Nm, bien présent à 6500 tr/min, laisse présager une machine joueuse, qui récompensera un pilotage engagé.

Partie cycle & Comportement

Avec un empattement confortable de 1525 mm et des suspensions généreuses — 208 mm à l'avant, 190 mm à l'arrière —, la Morini promet un excellent compromis entre agilité et stabilité. Les jantes à rayons de 21 pouces avant et 17 pouces arrière confirment sa vocation tout-terrain assumée, sans compromettre ses qualités routières.

Technologie & Équipement

Le niveau d'équipement est honnête, sans atteindre la sophistication des trails premium. L'ABS est présent et déconnectable, les poignées chauffantes et le pare-brise réglable apportent du confort. En revanche, l'absence de modes de conduite et de contrôle de traction rappelle que nous sommes sur un modèle milieu de gamme.

Sur la route

À 6500 €, la Morini 450 Allthrake se positionne comme une option séduisante pour le trail rider polyvalent. Elle conviendra parfaitement au jeune permis ambitieux, au routard occasionnel et à l'utilisateur cherchant un compromis efficace entre route et chemins. Un choix raisonné plutôt qu'un coup de cœur technologique.