Moto Guzzi V 85 TT 2021

Renaissance italienne du trail moderne

Avec sa V 85 TT, Moto Guzzi réinvente son ADN aventurier dans un format contemporain, séduisant et décomplexé. Ni tout à fait trail routier, ni vraiment trail tout-terrain, cette machine incarne une philosophie transalpine du voyage : élégante, généreuse, singulière. Elle s'adresse aux pilotes en quête d'une monture au caractère affirmé, qui privilégient l'émotion et le style à la performance pure.

Un bicylindre généreux et authentique

Le moteur V-twin transversal de 853 cm³ perpétue la tradition Moto Guzzi : refroidi par air, il développe 76 ch à 7500 tr/min avec un couple généreux de 82 Nm. Sa configuration mécanique unique, avec le cylindre incliné à 90 degrés, génère un couple présent dès les bas régimes et une sonorité caractéristique. Le rapport poids/puissance de 3,1 kg/ch promet des accélérations franches mais sans brutalité.

Châssis polyvalent et accessible

Reposant sur un cadre tubulaire en acier, la V 85 TT mise sur une géométrie équilibrée et des suspensions généreuses de 170 mm de débattement. Les jantes à rayons de 19 et 17 pouces suggèrent une vocation mixte, entre routes secondaires et chemins légers. La hauteur de selle à 830 mm reste raisonnable, facilitant la prise en main pour une large gamme de gabarits.

Technologie raisonnée

L'électronique reste pragmatique : ABS de série, contrôle de traction, mais absence de modes de conduite ou de quickshifter. Ce choix correspond à la philosophie du modèle : une mécanique directe, sans artifices électroniques superflus. Le régulateur de vitesse apporte néanmoins un confort appréciable lors des longs trajets.

Un compromis séduisant

À près de 12 000 €, la V 85 TT se positionnera comme une alternative raffinée aux trails japonais standardisés. Elle séduira le pilote trentenaire ou quadragénaire qui recherche autre chose : une moto avec du caractère, une esthétique soignée et une mécanique authentique. Son usage privilégiera les voyages à la française, entre départementales et petits chemins, loin des autoroutes formatées.