S 1000 XR
L'aventurière sportive de Munich Dans la galaxie BMW, la S 1000 XR incarne l'archétype du trail routier haut de gamme, fruit d'une alchimie entre l'ADN sportif des superbikes et la polyvalence des motos de voyage. Positionnée comme une m…

L'aventurière sportive de Munich Dans la galaxie BMW, la S 1000 XR incarne l'archétype du trail routier haut de gamme, fruit d'une alchimie entre l'ADN sportif des superbikes et la polyvalence des motos de voyage. Positionnée comme une m…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosBmw S 1000 XR, en détail
L'aventurière sportive de Munich
Dans la galaxie BMW, la S 1000 XR incarne l'archétype du trail routier haut de gamme, fruit d'une alchimie entre l'ADN sportif des superbikes et la polyvalence des motos de voyage. Positionnée comme une machine hybride, elle s'adresse aux pilotes exigeants recherchant un outil de mobilité dynamique sans concession technique.
Moteur & Caractère
Héritier direct du bloc de la S 1000 RR, le quatre cylindres inline de 999 cm³ développe une puissance de pointe généreuse à 165 chevaux, atteignant son maximum à 11 000 tr/min. Cette architecture technique suggère un caractère hypersportif, avec un régime de rotation élevé promettant des accélérations fulgurantes et une sonorité caractéristique.
Le rapport poids/puissance de 1,38 kg/ch annonce clairement les intentions : une moto vive, nerveuse, capable de mordre l'asphalte avec une précision chirurgicale. Le couple conséquent de 113 Nm offre une reprise généreuse dans tous les régimes.
Partie cycle & Comportement
Le châssis aluminium à double poutre périmetrique garantit une rigidité optimale, tandis que les suspensions à grand débattement (150 mm à l'avant, 140 mm à l'arrière) laissent entrevoir une polyvalence affirmée. L'empattement de 1548 mm suggère une stabilité remarquable, notamment en ligne droite et dans les virages rapides.
Les trains roulants haut de gamme promettent un compromis subtil entre efficacité sportive et confort de voyage. La hauteur de selle à 840 mm reste raisonnable, facilitant la manipulation pour une large gamme de gabarits.
Technologie & Équipement
BMW démontre son expertise électronique avec des modes de conduite, un contrôle de traction et un régulateur de vitesse de série. L'absence de quickshifter et d'ABS en virage constitue néanmoins un léger regret à ce niveau de tarification.
Sur la route
La S 1000 XR s'impose comme une référence pour le routard sportif : polyvalente, technologique, avec un potentiel de performance remarquable. Son prix de 17 000 € la positionne clairement sur le segment premium, justifié par son niveau de finition et ses capacités.
Un investissement pour les passionnés exigeants, qui apprécieront ce concentré de technologie allemande où performance et pragmatisme se conjuguent harmonieusement.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la S 1000 XR
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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