R 1250 GS
La référence du trail haut de gamme Voici le vaisseau amiral de BMW Motorrad, la R 1250 GS, machine qui a littéralement défini le segment des trails premium depuis plus de vingt ans. Héritière directe de la mythique R 1200 GS, cette décl…

La référence du trail haut de gamme Voici le vaisseau amiral de BMW Motorrad, la R 1250 GS, machine qui a littéralement défini le segment des trails premium depuis plus de vingt ans. Héritière directe de la mythique R 1200 GS, cette décl…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosBmw R 1250 GS, en détail
La référence du trail haut de gamme
Voici le vaisseau amiral de BMW Motorrad, la R 1250 GS, machine qui a littéralement défini le segment des trails premium depuis plus de vingt ans. Héritière directe de la mythique R 1200 GS, cette déclinaison 2023 incarne l'archétype du voyage aventure grand confort, ciblant un profil de pilote exigeant, fortuné, qui parcourt des milliers de kilomètres avec autant d'aisance sur autoroute que sur chemins secondaires.
Moteur & Caractère
Le boxer bicylindre à refroidissement liquide demeure la signature technique de BMW, avec son architecture horizontale caractéristique. La cylindrée généreuse de 1254 cm³ délivre une puissance musclée de 136 ch, développée à un régime relativement bas de 7750 tr/min, privilégiant le couple — 142 Nm disponibles à 6250 tr/min — plutôt que l'agressivité.
Ce moteur ShiftCam offre une sonorité unique et un couple pléthorique dès les bas régimes, garantissant une motricité exceptionnelle en toutes circonstances. L'électronique d'injection optimise le rendement avec des émissions contenues à 110 g/km, preuve d'un réglage particulièrement sophistiqué.
Partie cycle & Comportement
La R 1250 GS conserve un châssis tubulaire acier éprouvé, associé à des suspensions généreuses — 190 mm à l'avant, 200 mm à l'arrière — autorisant une polyvalence remarquable. Son empattement de 1,5 mètre et son poids contenu à 249 kg garantissent une stabilité parfaite tout en conservant une maniabilité étonnante.
La monte pneumatique à rayons — 19 pouces avant, 17 pouces arrière — confirme sa vocation baroudeur, permettant de chausser des pneus mixtes route/tout-terrain. Le freinage, avec ses disques de 305 et 276 mm, offre une puissance et une progressivité à la hauteur de la réputation allemande.
Technologie & Équipement
L'équipement de série reste mesuré : ABS et poignées chauffantes sont les seules options incluses. Les amateurs de technologie devront probablement investir dans des options complémentaires pour obtenir des modes de conduite ou un régulateur de vitesse.
Sur la route
Avec un tarif de 19 890 €, la R 1250 GS s'adresse à un public de voyageurs fortunés, prêts à investir dans un outil de référence. Elle représente le compromis ultime entre confort, performances et polyvalence, séduisant autant le routard que le pilote occasionnel en quête de sensations.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la R 1250 GS
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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