R 1250 GS

L'aventurière ultime de BMW

La BMW R 1250 GS s'impose comme le référentiel absolu des trails haut de gamme, héritière d'une lignée qui a littéralement inventé le concept de moto d'aventure polyvalente. Depuis des décennies, ce boxer bicylindre incarne la philosophie allemande : robustesse technique, polyvalence absolue et capacité à avaler les kilomètres sans la moindre fatigue.

Moteur & Caractère

Le boxer twin de 1254 cm³ représente l'archétype de la motorisation BMW, avec ses 136 chevaux délivrés à 7750 tr/min et son couple généreux de 142 Nm. Cette architecture horizontale offre un équilibre parfait, avec un caractère à la fois souple en bas régime et véloce en hautes performances. Le refroidissement liquide et l'injection électronique garantissent une réponse précise et une sobriété remarquable pour un tel gabarit.

Partie cycle & Comportement

Avec son empattement de 1514 mm et ses suspensions généreuses (190 mm à l'avant, 200 mm à l'arrière), la R 1250 GS dessine les contours d'une machine aussi à l'aise sur autoroute que sur chemins difficiles. Son poids contenu à 249 kg et sa hauteur de selle à 850 mm en font un outil de précision, capable de négocier les trajectoires avec une agilité déconcertante malgré ses imposantes mensurations.

Technologie & Équipement

La dotation technologique reste mesurée mais efficace. L'ABS de série, les poignées chauffantes constituent le socle minimal attendu d'une machine premium. On regrettera néanmoins l'absence de modes de conduite et de quickshifter, options qui auraient parfait l'équipement d'une moto à ce niveau tarifaire.

Sur la route

À 18 100 €, la R 1250 GS s'adresse aux voyageurs exigeants, aux routards technophiles qui recherchent un compagnon de route infatigable. Elle représente un investissement conséquent mais parfaitement justifié par sa polyvalence et sa fiabilité légendaire. Un couteau suisse à deux roues qui saura séduire aussi bien le routard chevronné que l'aventurier du week-end.