Zero-Motorcycles DSR 2016

Un électron aventurier

Zero Motorcycles, pionnier californien des deux-roues électriques, franchit un nouveau cap avec la DSR. Positionnée sur le segment adventure, cette machine rompt définitivement avec les codes traditionnels du trail, proposant une alternative 100% électrique aux routards contemplatifs et aux baroudeurs urbains.

Moteur & Caractère

Contrairement aux motorisations thermiques classiques, la DSR développe une puissance de près de 50 kW, soit l'équivalent d'un trail milieu de gamme thermique. Son couple immédiat de 144 Nm, disponible instantanément, promet des accélérations fulgurantes et une motricité souveraine en toutes circonstances.

Partie cycle & Comportement

Avec un empattement généreux de 1,43 mètre et un poids contenu à 190 kg, la DSR affiche des proportions séduisantes. La géométrie de son cadre aluminium et ses suspensions à débattement conséquent — 178 mm à l'avant, 179 mm à l'arrière — suggèrent un potentiel polyvalent, entre routes secondaires et légers chemins.

Technologie & Équipement

L'équipement reste minimaliste : ABS de série et connectivité Bluetooth constituent l'essentiel des options. L'absence de contrôle de traction ou de modes de conduite rappelle que Zero mise sur la simplicité et l'efficacité plutôt que sur la sophistication électronique.

Sur la route

À près de 18 000 €, la DSR s'adresse à un utilisateur convaincu par la transition électrique, prêt à investir dans une machine atypique. Elle séduira particulièrement les urbains en quête de sensations, les utilisateurs pressés de technologies disruptives, et les amateurs de mobilité propre.