Tracer 7 GT
La Tracer 7 GT : le trail polyvalent selon Yamaha Yamaha réinvente encore une fois sa formule de trail routier avec cette Tracer 7 GT, déclinaison touring de son désormais classique bicylindre mi-sport, mi-voyage. Positionnée comme une m…

La Tracer 7 GT : le trail polyvalent selon Yamaha Yamaha réinvente encore une fois sa formule de trail routier avec cette Tracer 7 GT, déclinaison touring de son désormais classique bicylindre mi-sport, mi-voyage. Positionnée comme une m…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosYamaha Tracer 7 GT, en détail
La Tracer 7 GT : le trail polyvalent selon Yamaha
Yamaha réinvente encore une fois sa formule de trail routier avec cette Tracer 7 GT, déclinaison touring de son désormais classique bicylindre mi-sport, mi-voyage. Positionnée comme une machine à tout faire, elle incarne la philosophie japonaise de polyvalence : ni trop trail, ni trop routière, mais suffisamment efficace dans chaque registre pour séduire un large public de motards en quête de polyvalence.
Un moteur au caractère affirmé
Le bicylindre CP2 de 689 cm³ conserve son tempérament énergique, avec une puissance de 54,7 kW délivrant son maximum à 8 750 tr/min. Cette architecture à l'étagement serré révèle un moteur volontaire, qui pousse sec sans brutalité, typique de l'école japonaise. Avec 210 kg en ordre de marche, le rapport poids/puissance reste correct, promettant des accélérations dynamiques sans être agressives.
Châssis : compromis routier assumé
La Tracer 7 GT privilégie clairement le bitume. Son empattement de 1 460 mm et sa géométrie de cadre diamant offrent une stabilité rassurante, tandis que les suspensions à débattement modéré (130 mm avant, 142 mm arrière) suggèrent des trajectoires précises plutôt qu'un usage tout-terrain prononcé. Le freinage, bien que basique avec ses disques mono-plateaux, devrait assurer un dosage correct.
Équipement : le pragmatisme à la japonaise
Yamaha joue la carte de l'efficacité plutôt que de la sophistication électronique. L'ABS de série, l'écran TFT de 12,7 cm et les 40 litres de volume de rangement constituent des atouts pratiques. L'absence de modes de conduite ou de contrôle de traction peut surprendre, mais correspond à un positionnement tarifaire raisonnable.
Pour qui, pourquoi ?
À 10 299 €, la Tracer 7 GT s'adresse aux motards cherchant une monture polyvalente sans fioritures technologiques. Idéale pour les trajets quotidiens, les week-ends et les petits voyages, elle représente un compromis intelligent entre efficacité routière et polyvalence. Son moteur accessible, son gabarit raisonnable et son prix contenu en font une proposition séduisante pour les nouveaux permis comme pour les motards expérimentés.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la Tracer 7 GT
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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