NC 750 X
L'aventure urbaine et polyvalente selon Honda Avec sa nouvelle NC 750 X, Honda poursuit sa stratégie de moto multifonction, pensée comme un couteau suisse à deux roues. Positionnée à mi-chemin entre le trail routier et le roadster urbain…

L'aventure urbaine et polyvalente selon Honda Avec sa nouvelle NC 750 X, Honda poursuit sa stratégie de moto multifonction, pensée comme un couteau suisse à deux roues. Positionnée à mi-chemin entre le trail routier et le roadster urbain…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez bien la plante des deux pieds. Les 226 kg se gèrent facilement.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosHonda NC 750 X, en détail
L'aventure urbaine et polyvalente selon Honda
Avec sa nouvelle NC 750 X, Honda poursuit sa stratégie de moto multifonction, pensée comme un couteau suisse à deux roues. Positionnée à mi-chemin entre le trail routier et le roadster urbain, cette machine s'adresse aux motards cherchant un compagnon quotidien polyvalent, capable d'avaler les kilomètres sans rechigner et de se faufiler avec agilité dans le trafic metropolitan.
Un bicylindre à caractère pragmatique
Le V-twin de 745 cm³ confirme l'ADN Honda de l'efficacité plutôt que de la sportivité. Avec 50 chevaux délivrés à 6750 tr/min et un couple généreux de 69,63 Nm, ce moteur mise sur l'agrément et la progressivité. L'architecture à deux cylindres en V offre un couple bas et médium parfaitement adapté à une utilisation urbaine et routière, sans agressivité mais avec une belle régularité.
Châssis et comportement : le compromis idéal
Le cadre type Diamond en acier, associé à des suspensions à débattement identique de 120 mm avant et arrière, dessine un profil de moto équilibrée. La géométrie avec un angle de chasse de 27 degrés promet une maniabilité rassurante sans tomber dans la mollesse. Son poids contenu à 226 kg et sa hauteur de selle à 802 mm en font un outil de mobilité accessible à un large public.
Technologie embarquée : le pragmatisme connecté
Honda a équipé la NC 750 X d'un arsenal technologique cohérent. L'écran TFT couleur de 12,7 cm offre une lisibilité optimale, tandis que quatre modes de conduite permettent d'adapter le caractère de la machine. L'ABS de série, le contrôle de couple et la prise USB complètent un équipement particulièrement bien pensé pour un usage quotidien.
Un compromis séduisant à moins de 9000 €
À 8 999 €, la NC 750 X se positionne comme une proposition équilibrée. Elle séduira autant le jeune actif en quête de mobilité que le motard confirmé cherchant un outil polyvalent. Sa sobriété mécanique — seulement 82 g/km de CO2 — et sa fiabilité légendaire plaident en sa faveur. Un choix raisonné qui privilégie l'efficacité à l'émotion pure.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la NC 750 X
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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