800X GT

Un trail ambitieux signé Kove

Voici un nouveau candidat dans l'arène des trails routiers premium : la Kove 800X GT. Nouvelle venue chinoise sur un segment ultra-concurrentiel dominé par BMW, KTM et Triumph, cette machine affiche clairement ses ambitions continentales. Positionnée comme une adventure touring polyvalente, elle cible les pilotes recherchant un compromis entre confort, technologie et prix attractif.

Moteur & Caractère

Le bicylindre parallèle de 799 cc dévoile un tempérament assez classique, avec une puissance modeste de 50 ch développée à un régime élevé de 9000 tr/min. Cette architecture suggère un moteur plutôt nerveux, moins couple-bas qu'une configuration plus traditionnelle. Les 215 kg en ordre de marche tempèrent néanmoins les velléités sportives, laissant présager un caractère posé et prévisible.

Partie cycle & Comportement

La géométrie de direction relativement ouverte — avec un angle de 27,15 degrés — annonce un comportement stable et rassurant. Les suspensions généreuses de 210 mm de débattement, tant à l'avant qu'à l'arrière, promettent un excellent filtrage des irrégularités, typique des trails polyvalents. Un double cadre en acier traditionnel garantit une bonne rigidité et un potentiel de robustesse.

Technologie & Équipement

La Kove 800X GT impressionne par sa dotation technologique : écran TFT couleur, quatre modes de conduite, contrôle de traction, ABS cornering. L'équipement de série est particulièrement complet avec valises, top-case, protège-mains, selle et poignées chauffantes. Un niveau d'équipement qui rivalise sans rougir avec les références européennes du segment.

Sur la route

Positionnée à 10 500 €, la Kove 800X GT s'adresse aux voyageurs pragmatiques cherchant un compromis entre budget et équipement. Elle séduira probablement les pilotes moins obsédés par le prestige de la marque que par le rapport qualité-prix. Son caractère polyvalent et sa technologie complète en font un choix séduisant pour les grands trajets à petit budget.