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Description
Découvrez les caractéristiques principales
L'aventurière urbaine polyvalente
Voici une machine qui bouscule les codes traditionnels de l'adventure bike : la Honda NC 750 X n'est ni tout à fait trail, ni vraiment routière, mais un compromis intelligent pensé pour l'utilisateur urbain et périurbain en quête de polyvalence. Héritière d'une lignée qui a su séduire par son pragmatisme, cette mouture 2020 confirme la philosophie Honda de l'efficacité before everything.
Moteur & Caractère
Le bicylindre parallèle de 745 cm³ déploie une cavalerie mesurée mais parfaitement maîtrisée : 55 chevaux délivrés sans brutalité à 6250 tr/min. Sa configuration twin à 270 degrés offre un couple généreux de 68,65 Nm, idéal pour les reprises en milieu urbain et les accélérations souples sur route secondaire. Le rapport poids/puissance de 4,2 kg/ch suggère un tempérament plus raisonnable que sportif.
Partie cycle & Comportement
Avec son empattement de 1535 mm et son poids de 230 kg, la NC 750 X développe une stabilité rassurante. Les suspensions à débattement conséquent — 154 mm à l'avant, 150 mm à l'arrière — promettent un filtrage efficace des irrégularités urbaines et un comportement neutre sur chaussées dégradées. La géométrie de direction relativement verticale annonce un braquage court et une maniabilité appréciable dans le trafic.
Technologie & Équipement
Le niveau technologique reste basique mais cohérent : l'ABS de série apporte le minimum de sécurité active, tandis que l'injection électronique garantit un fonctionnement précis. On regrettera l'absence de contrôle de traction et de modes de conduite plus élaborés, mais le prix contenu de la moto explique ces concessions.
Sur la route
À 8 749 €, la NC 750 X s'adresse au conducteur pragmatique recherchant une monture polyvalente, confortable et peu consommatrice. Son style légèrement aventurier, sa position de conduite droite et sa facilité de prise en main en font un excellent choix pour le jeune permis comme pour le motard urbain expérimenté. Un couteau suisse à deux roues qui ne révolutionnera pas le monde de la moto mais qui l'accomplira avec une redoutable efficacité.
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Courbes de performance
Puissance et couple en fonction du régime
Moteur - Performances
Puissance et architecture
Performances
Architecture
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Moteur - Caractéristiques techniques
Dimensions, systèmes et émissions
Dimensions
Système
Émissions
Transmission
Boîte de vitesses et embrayage
Analyse comparative
Évaluation des performances globales
Vue d'ensemble des spécifications
Comparaison visuelle des caractéristiques principales
Châssis & Suspension
Architecture et comportement routier
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Électronique & Équipement
Technologies et aides à la conduite
Freinage
Système de freinage
Frein avant
Frein arrière
Éclairage
Système d'éclairage
Dimensions
Gabarit et mesures
Dimensions
Poids
Masse et charge
Poids
Capacités
Réservoirs et fluides
Roues & Pneumatiques
Train roulant
Roue avant
Pneu avant
Roue arrière
Pneu arrière
Performances
Vitesse et accélération
Équipement standard
Équipements inclus de série
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Galerie Photos
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