Multistrada V2 890

L'aventure accessible selon Ducati

Avec sa nouvelle Multistrada V2 890, Ducati réinvente sa recette d'aventurière accessible. Moins imposante que ses grandes sœurs V4, cette déclinaison médiane vient séduire un public de routiers polyvalents, désireux de franchir quelques obstacles sans sacrifier le plaisir routier. À mi-chemin entre trail technique et routière confortable, elle incarne la promesse d'une moto capable de dévorer les kilomètres avec autant d'aisance que les chemins secondaires.

Un moteur V-twin à tempérament

Le bloc bicylindre de 890 cm³ reprend les gènes du moteur Testastretta éprouvé, avec une sonorité et un caractère typiquement Ducati. Développant 115 chevaux à 10 750 tr/min, il promet des montées en régime nerveuses et une réactivité chirurgicale. Le couple généreux de 92 Nm suggère une machine joueuse, capable de relancer avec autorité dès les moyennes vitesses.

Châssis de précision

Le cadre monocoque en aluminium traduit l'ADN sportif de la marque. Avec un empattement relativement court et un angle de chasse de 24,3°, la Multistrada V2 890 annonce un comportement précis, entre agilité urbaine et stabilité autoroutière. Les suspensions à longs débattements de 170 mm promettent un excellent compromis entre confort et efficacité sur tous types de revêtements.

Électronique embarquée

Ducati ne transige pas avec la sécurité : 5 modes de conduite, contrôle de traction, ABS en virage et centrale inertielle constituent un arsenal technologique digne des grandes GT italiennes. L'écran TFT couleur de 12,7 cm offre une connectivité et une lisibilité modernes, bien que l'absence de quickshifter soit regrettable à ce niveau de tarification.

Un compromis séduisant

À 16 390 €, la Multistrada V2 890 se positionne comme une proposition équilibrée. Elle s'adresse aux pilotes recherchant une moto polyvalente, capable de mordre l'asphalte comme les chemins de traverse, sans le côté intimidant des trails hyper-techno. Un excellent choix pour qui veut une machine italienne sans concession technique, mais avec un gabarit et un budget raisonnables.