XL 750 Transalp

La Transalp, renaissance d'une légende Honda

Voici le grand retour d'un nom mythique du trail : la XL 750 Transalp réinvente le concept de trail polyvalent pour une nouvelle génération de voyageurs. Héritière d'une lignée prestigieuse initiée en 1987, cette mouture 2026 repositionne Honda comme un acteur majeur des trails mi-routiers mi-tout-terrain, entre la BMW F 850 GS et la Yamaha Ténéré 700.

Moteur & Caractère

Le V-twin de 755 cc respire l'efficacité made in Honda : sobre mais généreux, avec une courbe de puissance plate délivrant 92 ch à un régime relativement élevé de 9500 tr/min. Sa sonorité et son couple de 75 Nm promettent un tempérament nerveux, idéal pour les relances dynamiques et les trajectoires coulées sur routes sinueuses.

Partie cycle & Comportement

Avec son empattement de 1560 mm et sa géométrie de direction à 27 degrés, la Transalp annonce un compromis parfait entre stabilité et agilité. Les suspensions généreuses — 200 mm à l'avant, 190 mm à l'arrière — garantissent un excellent filtrage des irrégularités, tandis que les roues à rayons de 21" et 18" confirment ses ambitions polyvalentes.

Technologie & Équipement

Honda frappe fort côté électronique : un écran TFT couleur de 12,7 cm, six modes de conduite, régulateur de vitesse et connectivité Bluetooth. L'équipement est complet sans être révolutionnaire, positionnant la moto comme un trail technologiquement cohérent mais sans excès.

Sur la route

À 10 800 €, la XL 750 Transalp se profile comme une référence pour le trail polyvalent. Elle séduira autant le routard chevronné que le motard en quête de polyvalence, avec un équilibre remarquable entre confort, efficacité et modernité. Un retour aux sources réussi.