XL 750 Transalp

Le retour du trail polyvalent

Avec la XL 750 Transalp, Honda réinvente son concept historique de trail milieu de gamme, proposant une machine qui réconcilie adventure moderne et tradition de polyvalence. Héritière directe d'une lignée emblématique lancée en 1987, cette nouvelle génération s'impose comme une réponse pragmatique aux attentes des routiers-aventuriers cherchant un compromis intelligent entre efficacité routière et aptitudes tout-terrain.

Moteur & Caractère

Le bicylindre parallèle de 755 cm³ développe une puissance mesurée de 92 ch, typique d'un trail polyvalent axé sur la progressivité plutôt que la brutalité. Avec un couple généreux de 75,5 Nm disponible à 7250 tr/min, le moteur promet un caractère souple et accessible, privilégiant la régularité à l'agressivité. Sa conception à refroidissement liquide et distribution quatre soupapes par cylindre suggère un tempérament moderne, loin des trails rustiques d'antan.

Partie cycle & Comportement

La géométrie de la Transalp mise sur la polyvalence, avec un empattement confortable de 1560 mm et une garde au sol généreuse de 210 mm. Les suspensions offrent des débattements généreux — 200 mm à l'avant, 190 mm à l'arrière — autorisant une vraie polyvalence entre asphalte et chemins. Le poids contenu de 208 kg en ordre de marche laisse présager un comportement agile, confirmé par les jantes à rayons et le profil de roues traditionnellement trail : 21 pouces devant, 18 pouces derrière.

Technologie & Équipement

Honda n'a pas lésiné sur l'électronique embarquée. La Transalp propose cinq modes de conduite, un contrôle de couple, un écran TFT couleur de 12,7 cm et des assistances électroniques bienvenues. L'ABS de série, bien que non paramétrable en virage, reste un atout sécuritaire appréciable. On regrettera néanmoins l'absence de contrôle de traction et de quickshifter, équipements désormais attendus sur un trail moderne.

Sur la route

À 11 000 €, la XL 750 Transalp se positionne comme une proposition séduisante pour les motards cherchant une moto capable de tout faire sans exceller nulle part. Elle conviendra parfaitement aux pilotes de profil varié : commuters du quotidien, routards du week-end et aventuriers occasionnels. Son compromis technique la rend particulièrement recommandable aux gabarits moyens appréciant une moto accessible techniquement et financièrement.