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Trail / Aventure
VOGE · 2021

500 DS

L'aventure à portée de tous Voici une proposition qui bouscule les codes du trail milieu de gamme : la Voge 500 DS. Nouvelle venue sur un segment ultra-concurrentiel, cette machine chinoise entend prouver que l'aventure n'est pas réservé…

6 195 €prix conseillé
3.3
Note
Throttle Tribe
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20ch
Puissance
43Nm
Couple
471cm³
Cylindrée
205kg
Poids
815mm
Selle
6 195
Prix
En bref

L'aventure à portée de tous Voici une proposition qui bouscule les codes du trail milieu de gamme : la Voge 500 DS. Nouvelle venue sur un segment ultra-concurrentiel, cette machine chinoise entend prouver que l'aventure n'est pas réservé…

Rapport poids / puissance
10,25 kg/ch
Catégorie de permis
A2 accessible
Interactif

Est-elle faite pour vous ?

Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.

175 cm
150 cm200 cm
87%COMPATIBILITÉ
Excellent match

Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.

Plante des pieds au sol

Vous posez bien la plante des deux pieds. Les 205 kg se gèrent facilement.

Éligible A2, débridable ensuite

Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.

Sur route, à son aise

Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.

Courbes de performance

Puissance & couple estimés selon le régime

PuissanceCouple
2k4k6k8k10ktr/min

Profil de la moto

Évaluation sur 6 axes

PuissanceVitesseLégèretéTechnoConfortOffroad

Fiche technique

Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.

Poids
Dans la moyenne205 kg
légerlourd

Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.

Hauteur de selle
Standard815 mm
accessiblehaute

Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.

Puissance
Sage et rassurante20 ch
sagevive

La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.

Couple
À prendre dans les tours43 Nm
creuxplein

Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.

Prix
Accessible6 195
abordablepremium

À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.

L'essai

Voge 500 DS, en détail

L'aventure à portée de tous

Voici une proposition qui bouscule les codes du trail milieu de gamme : la Voge 500 DS. Nouvelle venue sur un segment ultra-concurrentiel, cette machine chinoise entend prouver que l'aventure n'est pas réservée aux bourses les plus confortables. Positionnée comme une alternative accessible aux ténors japonais et européens, elle mise sur un rapport qualité-prix séduisant et une approche pragmatique du voyage à deux roues.

Moteur & Caractère

Le bicylindre parallèle de 471 cm³ développe une puissance mesurée de 34 chevaux, typique d'une moto destinée aux permis A2. Sa sonorité et sa courbe de couple suggèrent un tempérament consensuel, sans agressivité. Le régime de puissance maximal à 8500 tr/min indique un moteur qu'il faut faire travailler pour en extraire la quintessence, invitant à un pilotage coulé et réfléchi.

Partie cycle & Comportement

Avec un empattement confortable de 1460 mm et un poids contenu à 205 kg, la Voge 500 DS promet une maniabilité rassurante. Les suspensions à débattements corrects — 127 mm à l'avant, 120 mm à l'arrière — laissent entrevoir de bonnes capacités de polyvalence, entre routes secondaires et légers chemins. Le cadre en treillis d'acier suggère une rigidité bienvenue pour maintenir une trajectoire précise.

Technologie & Équipement

Le niveau technologique reste basique mais suffisant. L'ABS de série constitue le principal équipement de sécurité. L'absence de contrôle de traction ou de modes de conduite est compensée par une approche minimaliste et robuste. La présence d'une connectivité Bluetooth représente un petit plus appréciable pour la nouvelle génération de motards.

Sur la route

À 6 195 €, la Voge 500 DS se positionne comme une proposition séduisante pour les jeunes permis, les motards urbains occasionnels et les apprentis voyageurs. Son caractère consensuel et son prix attractif en font une machine de compromis intelligente, sans prétention mais efficace. Un excellent point d'entrée dans l'univers du trail, qui ne décevra pas les attentes d'un utilisateur pragmatique.

Alerte prix & dispo

Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la 500 DS

Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.

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Avis de la Tribu

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Votre essai compte
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01
Votre lien avec la moto
Propriétaire, essai, location — le badge s'affiche sur l'avis.
02
6 notes détaillées
Moteur, châssis, confort, offroad, fiabilité, prix.
03
Points forts / faibles
Des étiquettes à cocher, pas une page blanche.
04
Votre récit guidé
On vous souffle les questions à traiter.
05
Usage & photos
Vos clichés valent mieux que ceux du constructeur.
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