Tiger Sport 660
Un trail polyvalent à l'accent britannique Triumph réinvente sa formule trail milieu de gamme avec la Tiger Sport 660, déclinaison routière et aventurière d'un concept né pour séduire les motards cherchant polyvalence et accessibilité. P…
Un trail polyvalent à l'accent britannique Triumph réinvente sa formule trail milieu de gamme avec la Tiger Sport 660, déclinaison routière et aventurière d'un concept né pour séduire les motards cherchant polyvalence et accessibilité. P…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosTriumph Tiger Sport 660, en détail
Un trail polyvalent à l'accent britannique
Triumph réinvente sa formule trail milieu de gamme avec la Tiger Sport 660, déclinaison routière et aventurière d'un concept né pour séduire les motards cherchant polyvalence et accessibilité. Positionnée sous la Tiger 900 et 850, cette machine offre un point d'entrée séduisant dans l'univers des trails sportifs, avec un gabarit et une technologie adaptés aux utilisateurs exigeants mais pas forcément experts.
Moteur & Caractère
Le trois cylindres compact de 660 cm³ hérite de la génétique Triumph : une sonorité ronde, un caractère enjoué et une montée en régime nerveuse. Délivrant 81 ch à un régime élevé de 10 250 tr/min, ce bloc privilégie la vivacité à la brutalité, avec un couple contenu mais suffisant pour un usage polyvalent. Le rapport poids/puissance de 2,5 kg/ch promet des accélérations toniques sans agressivité.
Partie cycle & Comportement
La Tiger Sport 660 mise sur un châssis rigoureux : un cadre tubulaire acier traditionnel, des suspensions à débattement généreux de 150 mm et un empattement confortable de 1418 mm. La géométrie suggère un comportement équilibré, entre agilité urbaine et stabilité autoroutière. Le poids contenu à 206 kg facilite les manœuvres et promet un pilotage précis, typique de l'école britannique.
Technologie & Équipement
L'électronique reste mesurée mais efficace : deux modes de conduite, contrôle de traction, ABS. L'absence de quickshifter et d'ABS cornering la situe dans le milieu de gamme, privilégiant un prix contenu à des technologies de pointe. Les jantes aluminium et l'indicateur de rapport engagé complètent un équipement pragmatique.
Sur la route
À près de 9 700 €, la Tiger Sport 660 cible les motards cherchant une monture polyvalente, du commuting à la virée dominicale. Elle conviendra parfaitement aux gabarits moyens, aux permis A2 comme aux conducteurs confirmés appréciant un trail léger et vif. Son compromis confort/sportivité en fait une machine idéale pour qui veut une moto unique, capable de multiples usages sans excès.
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