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Description
Découvrez les caractéristiques principales
Un trail polyvalent à l'accent britannique
Triumph réinvente sa formule trail milieu de gamme avec la Tiger Sport 660, déclinaison routière et aventurière d'un concept né pour séduire les motards cherchant polyvalence et accessibilité. Positionnée sous la Tiger 900 et 850, cette machine offre un point d'entrée séduisant dans l'univers des trails sportifs, avec un gabarit et une technologie adaptés aux utilisateurs exigeants mais pas forcément experts.
Moteur & Caractère
Le trois cylindres compact de 660 cm³ hérite de la génétique Triumph : une sonorité ronde, un caractère enjoué et une montée en régime nerveuse. Délivrant 81 ch à un régime élevé de 10 250 tr/min, ce bloc privilégie la vivacité à la brutalité, avec un couple contenu mais suffisant pour un usage polyvalent. Le rapport poids/puissance de 2,5 kg/ch promet des accélérations toniques sans agressivité.
Partie cycle & Comportement
La Tiger Sport 660 mise sur un châssis rigoureux : un cadre tubulaire acier traditionnel, des suspensions à débattement généreux de 150 mm et un empattement confortable de 1418 mm. La géométrie suggère un comportement équilibré, entre agilité urbaine et stabilité autoroutière. Le poids contenu à 206 kg facilite les manœuvres et promet un pilotage précis, typique de l'école britannique.
Technologie & Équipement
L'électronique reste mesurée mais efficace : deux modes de conduite, contrôle de traction, ABS. L'absence de quickshifter et d'ABS cornering la situe dans le milieu de gamme, privilégiant un prix contenu à des technologies de pointe. Les jantes aluminium et l'indicateur de rapport engagé complètent un équipement pragmatique.
Sur la route
À près de 9 700 €, la Tiger Sport 660 cible les motards cherchant une monture polyvalente, du commuting à la virée dominicale. Elle conviendra parfaitement aux gabarits moyens, aux permis A2 comme aux conducteurs confirmés appréciant un trail léger et vif. Son compromis confort/sportivité en fait une machine idéale pour qui veut une moto unique, capable de multiples usages sans excès.
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Courbes de performance
Puissance et couple en fonction du régime
Moteur - Performances
Puissance et architecture
Performances
Architecture
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Moteur - Caractéristiques techniques
Dimensions, systèmes et émissions
Dimensions
Système
Émissions
Transmission
Boîte de vitesses et embrayage
Analyse comparative
Évaluation des performances globales
Vue d'ensemble des spécifications
Comparaison visuelle des caractéristiques principales
Châssis & Suspension
Architecture et comportement routier
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Électronique & Équipement
Technologies et aides à la conduite
Freinage
Système de freinage
Frein avant
Frein arrière
Éclairage
Système d'éclairage
Dimensions
Gabarit et mesures
Dimensions
Poids
Masse et charge
Poids
Capacités
Réservoirs et fluides
Roues & Pneumatiques
Train roulant
Roue avant
Pneu avant
Roue arrière
Pneu arrière
Performances
Vitesse et accélération
Équipement standard
Équipements inclus de série
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Galerie Photos
3 images



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