Tiger Sport 660
La Tiger Sport 660 : Le Trail Accessible de Triumph Dans la galaxie des trails routiers, Triumph frappe fort avec sa Tiger Sport 660, proposition séduisante positionnée comme l'alternative accessible à ses grandes sœurs. Héritière d'un n…
La Tiger Sport 660 : Le Trail Accessible de Triumph Dans la galaxie des trails routiers, Triumph frappe fort avec sa Tiger Sport 660, proposition séduisante positionnée comme l'alternative accessible à ses grandes sœurs. Héritière d'un n…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosTriumph Tiger Sport 660, en détail
La Tiger Sport 660 : Le Trail Accessible de Triumph
Dans la galaxie des trails routiers, Triumph frappe fort avec sa Tiger Sport 660, proposition séduisante positionnée comme l'alternative accessible à ses grandes sœurs. Héritière d'un nom prestigieux, cette machine s'adresse aux motards cherchant polyvalence et efficacité sans tomber dans l'excès de cylindrée ou de budget.
Moteur & Caractère
Le trois-cylindres de 660 cc incarne la signature technique de Triumph : une architecture compacte délivrant 81 chevaux à un régime élevé de 10 250 tr/min. Ce bloc promet un caractère nerveux, typé sport, avec une sonorité caractéristique des triples britanniques. Malgré un couple relativement modeste à 19,61 Nm, sa légèreté — seulement 206 kg tous pleins faits — laisse présager des sensations dynamiques.
Partie Cycle & Comportement
La géométrie de la Tiger Sport 660 trahit ses ambitions routières : un empattement de 1 418 mm offrant stabilité et agilité, complété par des suspensions à débattement généreux de 150 mm. La position de conduite surélevée — selle à 835 mm — garantit un excellent contrôle visuel, tandis que le cadre tubulaire acier promet un excellent compromis entre rigidité et absorption des irrégularités.
Technologie & Équipement
Le niveau technologique reste mesuré mais efficace. L'ABS de série, le contrôle de traction constituent des assistances essentielles. L'absence de modes de conduite ou de quickshifter rappelle le positionnement milieu de gamme, mais correspond parfaitement à sa vocation de trail polyvalent et accessible.
Sur la Route
À près de 9 700 €, la Tiger Sport 660 se positionne comme une proposition séduisante pour le motard urbain et grand routier occasionnel. Son format compact, sa polyvalence et son prix contenu en font un excellent compromis pour qui souhaite une moto à tout faire sans investissement pharaonique.
Verdict
Un trail entry-level intelligent, qui capitalise sur l'ADN Triumph sans tomber dans l'excès. La Tiger Sport 660 réinvente le concept de moto polyvalente avec pragmatisme et élégance.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la Tiger Sport 660
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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