V Strom 800SE

Le Trail Suzuki Réinventé

Avec sa nouvelle V-Strom 800 SE, Suzuki réaffirme son ambition sur le segment aventure mid-size, un marché hautement stratégique où la concurrence japonaise joue désormais ses dernières cartouches. Ce trail polyvalent s'inscrit dans une généalogie désormais bien établie, héritant du savoir-faire de ses aînées tout en proposant une modernisation technique significative.

Moteur & Caractère

Le bicylindre en V de 776 cm³ représente un compromis intelligent entre nervosité et facilité. Développant 62,64 kW, il mise sur un caractère souple plutôt qu'agressif, avec un couple généreux de 78,45 Nm disponible dès 6800 tr/min. Son architecture moderne à 4 soupapes par cylindre et son taux de compression élevé de 12,8:1 suggèrent un moteur à la fois efficace et raffiné.

Partie Cycle & Comportement

La V-Strom mise sur un châssis traditionnel en tubes d'acier, gage de robustesse et de prévisibilité. Avec un angle de chasse mesuré à 26 degrés et des suspensions généreuses de 150 mm de débattement, elle promet un comportement sain aussi bien sur route que sur chemins légers. Son poids contenu à 223 kg et sa géométrie équilibrée laissent présager une maniabilité rassurante.

Technologie & Équipement

Suzuki démontre sa maîtrise technologique avec un équipement électronique complet : contrôle de traction, trois modes de conduite, ABS, écran TFT couleur de 12,7 cm. Un niveau de dotation qui positionne la V-Strom comme un trail moderne et connecté, sans tomber dans la surenchère technologique.

Sur la Route

À 9 799 €, la V-Strom 800 SE s'adresse à un pilote recherchant un trail polyvalent, capable d'avaler les kilomètres avec confort et de s'aventurer occasionnellement hors du bitume. Son positionnement tarifaire la place comme une alternative crédible aux références du segment, avec un supplément d'âme typiquement japonais.