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Description
Découvrez les caractéristiques principales
Le trail premium selon Triumph : la Tiger 800 XCA
Dans l'univers des trails routiers haut de gamme, la Tiger 800 XCA incarne l'archétype britannique du voyage polyvalent et élégant. Positionnée comme le couteau suisse des aventuriers urbains et routiers, cette machine hérite du savoir-faire de Triumph en matière de trois-cylindres et d'une conception pensée pour avaler les kilomètres avec un maximum de confort et de technicité.
Moteur & Caractère
Le trois-cylindres de 800 cm³ représente ici le cœur battant de la Tiger, avec une sonorité caractéristique et une courbe de puissance linéaire délivrant 95 chevaux. Sa conception inline-three offre un équilibre parfait entre nervosité et couple disponible, autorisant des reprises franches entre 6000 et 9500 tr/min. Le rapport poids/puissance de 205 kg pour 95 ch promet des accélérations dynamiques sans brutalité.
Partie cycle & Comportement
Avec son cadre treillis en tubes d'acier et ses suspensions à long débattement, la Tiger 800 XCA se destine clairement aux longs voyages. La géométrie de direction, avec un angle de chasse à 23,4°, suggère une stabilité remarquable en ligne droite combinée à une agilité suffisante pour les trajectoires sinueuses. Les suspensions à débattement généreux — 220 mm à l'avant, 215 mm à l'arrière — promettent un filtrage optimal des irrégularités routières.
Technologie & Équipement
Triumph n'a pas lésiné sur l'électronique : six modes de conduite, contrôle de traction, ABS déconnectable, régulateur de vitesse, écran TFT couleur de 12,7 cm composent un arsenal technologique digne d'un trail premium. Les équipements de série comme les poignées chauffantes, les protège-mains, les phares additionnels et les crash-bars complètent un package particulièrement séduisant.
Sur la route
À 15 300 €, la Tiger 800 XCA s'adresse à un motard exigeant, amateur de voyages confortables et technologiquement aboutis. Elle représente un excellent compromis entre polyvalence routière et équipement haut de gamme. Son trois-cylindres raffiné, son électronique complète et son ergonomie pensée pour le long cours en font un compagnon de route idéal pour qui recherche une monture premium capable de tout faire.
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Courbes de performance
Puissance et couple en fonction du régime
Moteur - Performances
Puissance et architecture
Performances
Architecture
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Moteur - Caractéristiques techniques
Dimensions, systèmes et émissions
Dimensions
Système
Émissions
Transmission
Boîte de vitesses et embrayage
Analyse comparative
Évaluation des performances globales
Vue d'ensemble des spécifications
Comparaison visuelle des caractéristiques principales
Châssis & Suspension
Architecture et comportement routier
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Électronique & Équipement
Technologies et aides à la conduite
Freinage
Système de freinage
Frein avant
Frein arrière
Éclairage
Système d'éclairage
Dimensions
Gabarit et mesures
Dimensions
Poids
Masse et charge
Poids
Capacités
Réservoirs et fluides
Roues & Pneumatiques
Train roulant
Roue avant
Pneu avant
Roue arrière
Pneu arrière
Performances
Vitesse et accélération
Équipement standard
Équipements inclus de série
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Galerie Photos
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