Tiger 800 XCA
Le trail premium selon Triumph : la Tiger 800 XCA Dans l'univers des trails routiers haut de gamme, la Tiger 800 XCA incarne l'archétype britannique du voyage polyvalent et élégant. Positionnée comme le couteau suisse des aventuriers urb…

Le trail premium selon Triumph : la Tiger 800 XCA Dans l'univers des trails routiers haut de gamme, la Tiger 800 XCA incarne l'archétype britannique du voyage polyvalent et élégant. Positionnée comme le couteau suisse des aventuriers urb…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosTriumph Tiger 800 XCA, en détail
Le trail premium selon Triumph : la Tiger 800 XCA
Dans l'univers des trails routiers haut de gamme, la Tiger 800 XCA incarne l'archétype britannique du voyage polyvalent et élégant. Positionnée comme le couteau suisse des aventuriers urbains et routiers, cette machine hérite du savoir-faire de Triumph en matière de trois-cylindres et d'une conception pensée pour avaler les kilomètres avec un maximum de confort et de technicité.
Moteur & Caractère
Le trois-cylindres de 800 cm³ représente ici le cœur battant de la Tiger, avec une sonorité caractéristique et une courbe de puissance linéaire délivrant 95 chevaux. Sa conception inline-three offre un équilibre parfait entre nervosité et couple disponible, autorisant des reprises franches entre 6000 et 9500 tr/min. Le rapport poids/puissance de 205 kg pour 95 ch promet des accélérations dynamiques sans brutalité.
Partie cycle & Comportement
Avec son cadre treillis en tubes d'acier et ses suspensions à long débattement, la Tiger 800 XCA se destine clairement aux longs voyages. La géométrie de direction, avec un angle de chasse à 23,4°, suggère une stabilité remarquable en ligne droite combinée à une agilité suffisante pour les trajectoires sinueuses. Les suspensions à débattement généreux — 220 mm à l'avant, 215 mm à l'arrière — promettent un filtrage optimal des irrégularités routières.
Technologie & Équipement
Triumph n'a pas lésiné sur l'électronique : six modes de conduite, contrôle de traction, ABS déconnectable, régulateur de vitesse, écran TFT couleur de 12,7 cm composent un arsenal technologique digne d'un trail premium. Les équipements de série comme les poignées chauffantes, les protège-mains, les phares additionnels et les crash-bars complètent un package particulièrement séduisant.
Sur la route
À 15 300 €, la Tiger 800 XCA s'adresse à un motard exigeant, amateur de voyages confortables et technologiquement aboutis. Elle représente un excellent compromis entre polyvalence routière et équipement haut de gamme. Son trois-cylindres raffiné, son électronique complète et son ergonomie pensée pour le long cours en font un compagnon de route idéal pour qui recherche une monture premium capable de tout faire.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la Tiger 800 XCA
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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