1000 MT X

L'aventure à la chinoise

Avec sa 1000 MT X, CFMoto franchit un cap décisif sur le segment des trails routiers. Loin des clichés sur les constructeurs asiatiques, la marque propose désormais un modèle techniquement abouti qui vient bousculer les standards établis par les références européennes et japonaises. Entre polyvalence affirmée et prix particulièrement attractif, cette machine s'adresse aux voyageurs pragmatiques cherchant un outil efficace sans sacrifier leur budget.

Moteur & Caractère

Le bicylindre en V de près de 1000 cm³ développe une puissance généreuse de 80 chevaux, positionnant la CFMoto dans la moyenne haute du segment. Avec un couple confortable de 105 Nm disponible dès 6250 tr/min, le moteur promet un tempérament souple et accessible, idéal pour avaler les kilomètres sans agressivité. Le rapport poids/puissance de 2,7 kg/ch suggère des performances dynamiques sans brutalité.

Partie cycle & Comportement

La géométrie de ce trail routier mise sur la polyvalence : un empattement de 1,52 m offrant stabilité et prévisibilité, associé à des suspensions généreuses de 230 mm de débattement. La configuration technique laisse présager un comportement équilibré, entre efficacité sur route dégradée et confort autoroutier. Les jantes à rayons de 21" et 18" confirment une vocation trail affirmée, sans ostraciser les longs trajets.

Technologie & Équipement

CFMoto frappe fort côté équipements : écran TFT couleur, modes de conduite multiples, ABS en virage, poignées et selle chauffantes. La dotation technologique rivalise désormais avec les références du marché, effaçant définitivement l'image de constructeur low-cost. Seule l'absence de quickshifter rappelle encore quelques compromis stratégiques.

Sur la route

À 11 499 €, la 1000 MT X représente un rapport qualité/prix redoutable. Elle séduira particulièrement les voyageurs routiers, les utilisateurs polyvalents recherchant un outil fiable et bien équipé sans investissement premium. Un positionnement intelligent qui pourrait rebattre les cartes sur un segment verrouillé par les constructeurs historiques.