125 VAN VAN
Le Van Van, ovni urbain de Suzuki Dans le monde des petites cylindrées, la Suzuki 125 Van Van se distingue comme un concept décalé, presque iconoclaste. Ni tout à fait trail, ni vraiment custom, cette machine surprend par son design rétr…

Le Van Van, ovni urbain de Suzuki Dans le monde des petites cylindrées, la Suzuki 125 Van Van se distingue comme un concept décalé, presque iconoclaste. Ni tout à fait trail, ni vraiment custom, cette machine surprend par son design rétr…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez les deux pieds à plat sans effort. Manœuvres et arrêts en toute confiance.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosSuzuki 125 VAN VAN, en détail
Le Van Van, ovni urbain de Suzuki
Dans le monde des petites cylindrées, la Suzuki 125 Van Van se distingue comme un concept décalé, presque iconoclaste. Ni tout à fait trail, ni vraiment custom, cette machine surprend par son design rétro-futuriste qui rappelle les premières motos tout-terrain des années 70. Positionnée comme une moto polyvalente à l'esprit libre, elle s'adresse aux jeunes permis comme aux urbains en quête d'originalité.
Un moteur simple mais efficace
Le mono-cylindre de 124 cm³ développe 12 chevaux à un régime relativement élevé de 9500 tr/min. Cette caractéristique technique traduit un moteur nerveux, plutôt enclin aux accélérations franches qu'au couple bas. Avec seulement 127 kg en ordre de marche, le rapport poids/puissance permet des reprises souriantes en milieu urbain, sans toutefois prétendre à des performances folles.
Partie cycle : la souplesse avant tout
La Van Van mise sur un châssis simple mais intelligent, avec son cadre tubulaire en acier et ses suspensions généreuses. L'empattement de 1385 mm et la hauteur de selle à 770 mm lui confèrent une position de conduite décontractée, idéale pour les gabarits variés. Les débattements de suspension — 110 mm à l'avant, 135 mm à l'arrière — promettent un excellent filtrage des irrégularités urbaines et quelques incursions modestes sur chemins.
Équipement : le minimalisme assumé
Suzuki a fait le choix d'une approche épurée. L'injection électronique remplace le carburateur, mais l'électronique embarquée reste basique. Pas de modes de conduite, pas de contrôle de traction, juste l'essentiel. Un choix qui participe à la philosophie vintage du modèle et permet de maintenir un tarif contenu.
Un concept unique sur le marché
À près de 3800 euros, la Van Van se positionne comme une proposition originale. Elle ne cherche ni à séduire les puristes du trail, ni les amateurs de custom classiques. Son charme réside dans sa capacité à proposer une expérience de conduite décomplexée, entre ville et campagne. Pour les conducteurs qui privilégient la personnalité à la performance pure, c'est un choix séduisant.
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