CB 500
Un roadster polyvalent à l'ADN Honda La Honda CB 500 s'impose comme un modèle charnière dans la gamme du constructeur japonais, positionnée comme une machine d'apprentissage idéale et de transition pour les motards en devenir. Ni trop ag…
Un roadster polyvalent à l'ADN Honda La Honda CB 500 s'impose comme un modèle charnière dans la gamme du constructeur japonais, positionnée comme une machine d'apprentissage idéale et de transition pour les motards en devenir. Ni trop ag…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez les deux pieds à plat sans effort. Manœuvres et arrêts en toute confiance.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosHonda CB 500, en détail
Un roadster polyvalent à l'ADN Honda
La Honda CB 500 s'impose comme un modèle charnière dans la gamme du constructeur japonais, positionnée comme une machine d'apprentissage idéale et de transition pour les motards en devenir. Ni trop agressive, ni trop fade, elle incarne parfaitement la philosophie Honda de la moto accessible et techniquement aboutie.
Moteur & Caractère
Le bicylindre en V de 498 cc délivre une puissance mesurée de 58 chevaux, suffisante pour offrir des sensations sans déchaîner les passions. Avec un régime de puissance culminant à 9500 tr/min, ce moteur réclame d'être sollicité, promettant un caractère enjoué et une sonorité attachante. Le couple de 43 Nm, bien présent à 8000 tr/min, garantit une belle reprise et une conduite fluide en milieu urbain comme sur route.
Partie cycle & Comportement
Le châssis à double berceau en acier mise sur la polyvalence plutôt que sur la sportivité pure. Avec un empattement de 1430 mm et un poids contenu à 198 kg en ordre de marche, la CB 500 offre un comportement sain et prévisible, idéal pour les motards en apprentissage ou en recherche de confiance. Les suspensions télescopiques à l'avant et le monoamortisseur arrière, avec des débattements généreux, promettent un excellent confort sur tous types de revêtements.
Technologie & Équipement
La dotation technologique reste minimaliste mais efficace. L'injection électronique et le refroidissement liquide témoignent d'un niveau de finition moderne. L'ABS de série constitue le principal équipement de sécurité, sans artifices électroniques supplémentaires comme le contrôle de traction ou les modes de conduite.
Sur la route
À près de 5500 euros, la Honda CB 500 se positionne comme une proposition séduisante pour qui cherche une première moto ou un outil de mobilité polyvalent. Elle séduira particulièrement :
- Les permis A2 en quête d'une monture évolutive
- Les motards urbains désireux d'un roadster léger et agile
- Les conducteurs occasionnels appréciant une moto accessible
Son principal atout reste sa facilité de prise en main et sa fiabilité légendaire made in Honda.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la CB 500
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