Benelli 550 Tornado Naked Twin 2026

La Tornado, nouvelle arme de Benelli sur le segment roadster

Avec sa 550 Tornado Naked Twin, Benelli réaffirme son ambition de secouer la domination japonaise sur le segment des roadsters milieu de gamme. Ce modèle s'inscrit dans une stratégie de reconquête, proposant une alternative européenne séduisante à des références comme la Honda CB650 ou la Yamaha MT-07, à un tarif particulièrement attractif de 6 500 euros.

Un bicylindre au caractère affirmé

Le bloc parallel-twin de 554 cc déploie une cavalerie mesurée mais généreuse de 56 chevaux, délivrant son couple maximal de 53,94 Nm à 5 500 tr/min. Cette configuration laisse présager un moteur nerveux, avec un caractère plutôt joueur qu'agressif, idéal pour les pilotes en développement ou recherchant une monture accessible.

Châssis et comportement : le compromis italien

Reposant sur un cadre treillis tubulaire traditionnel et des suspensions au débattement confortable (120 mm avant, 130 mm arrière), la Tornado mise sur la polyvalence. Son empattement de 1 410 mm et son poids contenu de 195 kg promettent une maniabilité agréable en ville comme sur route de campagne, sans prétention sportive excessive.

Technologie : l'essentiel avec élégance

Benelli équipe sa Tornado des fonctionnalités essentielles : ABS, contrôle de traction, écran TFT couleur de 12,7 cm et deux modes de conduite. Un équipement correct qui répond aux attentes sans tomber dans la sur-sophistication technologique.

Un positionnement séduisant

La 550 Tornado Naked Twin s'impose comme une proposition intéressante pour les jeunes permis, les pilotes urbains et les conducteurs en quête d'une monture polyvalente. Son prix contenu de 6 500 euros en fait un argument particulièrement séduisant dans un marché des roadsters milieu de gamme très concurrentiel.

Points forts et axes d'amélioration

• Points forts : Prix attractif, polyvalence, équipement de base complet
• À améliorer : Puissance modeste, absence de quickshifter, électronique basique