CB 125 R
Une Honda 125 cm³ réinventée Avec sa nouvelle CB 125 R, Honda ne se contente pas de reconduire un modèle, mais réinvente littéralement sa proposition d'entrée de gamme. Ce roadster urbain incarne désormais une philosophie de compacité te…

Une Honda 125 cm³ réinventée Avec sa nouvelle CB 125 R, Honda ne se contente pas de reconduire un modèle, mais réinvente littéralement sa proposition d'entrée de gamme. Ce roadster urbain incarne désormais une philosophie de compacité te…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez bien la plante des deux pieds. Les 130 kg se gèrent facilement.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosHonda CB 125 R, en détail
Une Honda 125 cm³ réinventée
Avec sa nouvelle CB 125 R, Honda ne se contente pas de reconduire un modèle, mais réinvente littéralement sa proposition d'entrée de gamme. Ce roadster urbain incarne désormais une philosophie de compacité technique et de modernité assumée, s'éloignant définitivement des codes traditionnels du segment des petites cylindrées.
Moteur & Caractère
Le monocylindre liquide de 124 cm³ développe 15 chevaux à un régime élevé de 10 000 tr/min, confirmant la tradition Honda de blocs nerveux et sophistiqués. Avec seulement 130 kg sur la balance, le rapport poids/puissance promet des accélérations vives et une agilité urbaine redoutable. L'injection électronique et le refroidissement liquide garantissent une régularité de fonctionnement bien au-delà des standards de sa catégorie.
Partie cycle & Comportement
Le châssis en acier à double architecture treillis/embouti offre un compromis subtil entre rigidité et légèreté. La fourche inversée et le monoamortisseur arrière suggèrent des réglages plutôt dynamiques, avec un angle de direction de 24,2 degrés qui promet une maniabilité chirurgicale en milieu urbain. Les jantes en aluminium allègent considérablement le train roulant, confirmant l'approche techniciste de cette 125.
Technologie & Équipement
Honda n'a pas lésiné sur l'électronique : un écran TFT couleur de 12,7 cm, l'ABS de série et une centrale inertielle constituent un niveau d'équipement rarissime dans cette catégorie. Ces technologies, généralement réservées à des modèles plus haut de gamme, positionnent la CB 125 R comme un concentré de technologie à destination d'un public jeune et connecté.
Sur la route
À près de 5 150 €, la CB 125 R s'adresse à un public exigeant : jeunes permis, urbains avertis, ou conducteurs cherchant un outil de mobilité premium. Elle représente bien plus qu'un simple premier deux-roues, mais un véritable choix technologique. Son gabarit et sa polyvalence en font un compagnon idéal pour les déplacements citadins, avec suffisamment de personnalité pour séduire au-delà des frontières du simple utilitarisme.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la CB 125 R
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