XSR 125
La XSR 125, renaissance moderne d'un concept classique Yamaha réinvente encore une fois le concept de moto d'entrée de gamme avec sa XSR 125, machine qui conjugue habilement néo-rétro et technicité contemporaine. Héritière d'une lignée d…

La XSR 125, renaissance moderne d'un concept classique Yamaha réinvente encore une fois le concept de moto d'entrée de gamme avec sa XSR 125, machine qui conjugue habilement néo-rétro et technicité contemporaine. Héritière d'une lignée d…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez bien la plante des deux pieds. Les 140 kg se gèrent facilement.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosYamaha XSR 125, en détail
La XSR 125, renaissance moderne d'un concept classique
Yamaha réinvente encore une fois le concept de moto d'entrée de gamme avec sa XSR 125, machine qui conjugue habilement néo-rétro et technicité contemporaine. Héritière d'une lignée de roadsters compacts, elle s'adresse aux jeunes permis comme aux urbains cherchant une monture légère et expressive, sans concession technique.
Moteur & Caractère
Le monocylindre liquid-cooled de 124 cc déploie une puissance mesurée de 15 chevaux, typique des configurations destinées aux nouveaux conducteurs. Sa courbe de puissance, culminant à 10 000 tr/min, suggère un caractère nerveux et enjoué, parfaitement calibré pour la ville et les premiers kilometres de vie motarde.
Avec seulement 140 kg sur la balance, le rapport poids/puissance promet des sensations directes, sans brutalité. L'injection électronique garantit une réactivité précise, tandis que la boîte 6 rapports permettra une conduite fluide et modulable.
Partie cycle & Comportement
Le châssis Deltabox en acier, associé à une géométrie de direction relativement ouverte à 26 degrés, annonce un comportement sain et prévisible. Les suspensions à débattements généreux — 130 mm à l'avant, 110 mm à l'arrière — laisseront augurer d'un excellent filtrage urbain et périurbain.
Les roues de 17 pouces chaussées en 110/70 à l'avant et 140/70 à l'arrière offriront un compromis parfait entre agilité et stabilité, typique des roadsters d'apprentissage.
Technologie & Équipement
Pour un modèle d'entrée de gamme, la XSR 125 se montre plutôt généreuse technologiquement. L'ABS de série constitue un atout sécuritaire indéniable, tandis que l'indicateur de rapport engagé apportera un plus ergonomique appréciable.
Sur la route
À 5 199 €, la XSR 125 se positionne comme une proposition séduisante pour les nouveaux permis, offrant un style rétro moderne sans sacrifier la technicité. Elle conviendra parfaitement aux conducteurs de 18-25 ans, en ville comme sur route secondaire, avec un potentiel de polyvalence remarquable.
Son gabarit compact, sa légèreté et son esthétique soignée en font bien plus qu'un simple outil d'apprentissage : une véritable moto à part entière, qui saura accompagner les premiers kilometres avec élégance et efficacité.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la XSR 125
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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