CB 125 R

Un roadster urbain à la japonaise

Honda réinvente encore une fois sa CB 125 R, ce petit roadster qui incarne la quintessence du segment des petites cylindrées urbaines. Positionnée comme une moto d'apprentissage et de ville sophistiquée, cette machine surprend par son niveau de finition et sa technicité qui dépassent largement les standards habituels de la catégorie.

Moteur & Caractère

Le monocylindre liquide de 124 cm³ déploie une puissance mesurée de 15 chevaux, mais parfaitement adaptée au contexte urbain. Avec un régime de puissance culminant à 10 000 tr/min, ce bloc démontre une vivacité typiquement japonaise, privilégiant la réactivité à la brutalité. Son couple de 12,75 Nm promet des reprises souples et un caractère enjoué, idéal pour les déplacements métropolitains.

Partie cycle & Comportement

La CB 125 R mise sur un châssis treillis acier offrant un excellent compromis rigidité/légèreté. Avec seulement 130 kg en ordre de marche et un empattement de 1345 mm, la moto promet une maniabilité chirurgicale en milieu urbain. La fourche inversée et le monoamortisseur suggèrent des réglages plutôt fermes, garantissant une précision de trajectoire remarquable.

Technologie & Équipement

Honda frappe fort avec un équipement digne des modèles plus prestigieux. Un écran TFT couleur de 12,7 cm, une centrale inertielle, l'ABS et un indicateur de rapport engagé positionnent cette 125 à un niveau technologique rarement atteint dans cette catégorie. La marque japonaise démontre encore une fois son avance en matière d'ingénierie.

Sur la route

À 4 900 €, la CB 125 R s'adresse aux jeunes permis exigeants, aux urbains sophistiqués et aux conducteurs recherchant un outil techniquement abouti. Elle représente bien plus qu'un simple outil de formation : c'est une vraie moto, compacte, raffinée, qui pourrait donner des complexes à bien des modèles plus imposants.