Multistrada 1200 Enduro
La Multistrada Enduro : l'ADN Ducati au service de l'aventure tout-terrain Ducati réinvente ici son concept d' adventure bike avec une machine qui pousse les curseurs de la polyvalence bien au-delà des sentiers battus. La Multistrada 120…

La Multistrada Enduro : l'ADN Ducati au service de l'aventure tout-terrain Ducati réinvente ici son concept d' adventure bike avec une machine qui pousse les curseurs de la polyvalence bien au-delà des sentiers battus. La Multistrada 120…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Selle de 890 mm, haute pour votre taille : pointe des deux pieds. Un rabaissement est conseillé.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosDucati Multistrada 1200 Enduro, en détail
La Multistrada Enduro : l'ADN Ducati au service de l'aventure tout-terrain
Ducati réinvente ici son concept d'adventure bike avec une machine qui pousse les curseurs de la polyvalence bien au-delà des sentiers battus. La Multistrada 1200 Enduro n'est pas un simple habillage trail de la sportive de Bologne, mais une véritable redéfinition du concept de moto à tout faire, pensée pour avaler les kilomètres comme défier les chemins les plus techniques.
Un moteur V-twin à la généalogie sportive
Le bloc Testastretta DVT de 1198 cm³ incarne la philosophie Ducati : une mécanique née des circuits, adaptée à la route. Avec ses 152 chevaux disponibles à 9 500 tr/min et un couple généreux de 127 Nm, ce bicylindre à 4 soupapes par cylindre promet un caractère explosif tout en conservant une onctuosité remarquable. Le rapport poids/puissance de 0,65 ch/kg annonce des accélérations musclées, typiquement italiennes.
Châssis : la précision chirurgicale made in Bologna
Le cadre treillis tubulaire, héritage génétique de la marque, offre une rigidité exceptionnelle. Les suspensions à grand débattement (200 mm avant et arrière) suggèrent une vocation baroudeuse assumée, tandis que le train roulant à rayons et jantes à 19 et 17 pouces confirme l'ADN tout-terrain. L'empattement de 1556 mm garantit une stabilité à toute épreuve, compensant le poids conséquent de 257 kg en ordre de marche.
Électronique : sophistication technologique
Malgré quelques absences notables comme l'ABS en virage ou les modes de conduite, la Multistrada Enduro embarque un équipement électronique cohérent. Le régulateur de vitesse, le contrôle de traction et l'ABS de série offrent un niveau de sécurité et de confort appréciable. Le système Bluetooth intégré achève de moderniser cette machine.
Un compromis aventure à prix premium
À près de 22 000 €, la Multistrada 1200 Enduro s'adresse à un pilote exigeant, amateur de sensations fortes et de polyvalence. Elle séduira autant le routard longue distance que l'aventurier occasionnel, capable d'apprécier un investissement technique conséquent. Un concentré de technologie italien qui repousse les limites du trail haut de gamme.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la Multistrada 1200 Enduro
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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