Multistrada 1200 Enduro
La Multistrada Enduro : le trail selon Ducati Ducati réinvente encore une fois le concept d'adventure bike avec cette Multistrada 1200 Enduro, machine pensée comme un couteau suisse à deux roues capable d'avaler des kilomètres en autorou…

La Multistrada Enduro : le trail selon Ducati Ducati réinvente encore une fois le concept d'adventure bike avec cette Multistrada 1200 Enduro, machine pensée comme un couteau suisse à deux roues capable d'avaler des kilomètres en autorou…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Selle de 890 mm, haute pour votre taille : pointe des deux pieds. Un rabaissement est conseillé.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosDucati Multistrada 1200 Enduro, en détail
La Multistrada Enduro : le trail selon Ducati
Ducati réinvente encore une fois le concept d'adventure bike avec cette Multistrada 1200 Enduro, machine pensée comme un couteau suisse à deux roues capable d'avaler des kilomètres en autoroute comme de mordre les chemins les plus hostiles. Héritière directe de la Multistrada classique mais dopée aux stéroïdes tout-terrain, elle incarne la vision transalpine du voyage : technique, sportive et sans compromis.
Un V-twin né pour l'action
Le bloc Testastretta 1198 cc constitue l'ADN de cette machine, délivrant une puissance généreuse de 152 chevaux à 9500 tr/min. Un caractère explosif typiquement ducatiste, avec un couple imposant de 127 Nm qui autorise des reprises musclées et une polyvalence hors pair. Le moteur pulse comme un boxer italien, offrant une réponse immédiate à chaque sollicitation du pilote.
Châssis : l'art du compromis trail
Avec son empattement de 1556 mm et ses suspensions à grand débattement (200 mm), la Multistrada Enduro revendique clairement ses ambitions tout-terrain. La géométrie de cadre en treillis d'acier autorise une maniabilité précise, tandis que les roues à rayons de 19 pouces avant et 17 pouces arrière garantissent une polyvalence optimale entre asphalte et chemins.
Technologie embarquée
La dotation électronique reste mesurée mais efficace : ABS de série, contrôle de traction, régulateur de vitesse. On regrettera l'absence de modes de conduite et d'ABS cornering, éléments désormais attendus sur un modèle de ce standing. Le système Bluetooth permet néanmoins de connecter ses équipements et d'améliorer l'expérience de pilotage.
Pour qui, pour quoi ?
À près de 22 000 €, la Multistrada 1200 Enduro s'adresse à un pilote exigeant, amateur de voyages lointains et de terrains variés. Un trail haut de gamme qui privilégie le caractère et les sensations à la facilité, réservé aux conducteurs confirmés capables d'exploiter sa technicité.
Un trail premium qui rappelle que Ducati reste le constructeur des passionnés, capables de transformer chaque trajet en aventure.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la Multistrada 1200 Enduro
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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