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Trail / Aventure
DUCATI · 2020

1260 Multistrada

Multistrada 1260 : Le trail premium selon Ducati Ducati réinvente encore une fois sa vision du trail haut de gamme avec la Multistrada 1260, machine hybride qui repousse les frontières entre routière techno et trail polyvalent. Héritière…

18 590 €prix conseillé
6.2
Note
Throttle Tribe
[ photo principale ]
158ch
Puissance
129Nm
Couple
1 262cm³
Cylindrée
232kg
Poids
825mm
Selle
18 590
Prix
En bref

Multistrada 1260 : Le trail premium selon Ducati Ducati réinvente encore une fois sa vision du trail haut de gamme avec la Multistrada 1260, machine hybride qui repousse les frontières entre routière techno et trail polyvalent. Héritière…

Rapport poids / puissance
1,47 kg/ch
Catégorie de permis
A permis
Interactif

Est-elle faite pour vous ?

Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.

175 cm
150 cm200 cm
79%COMPATIBILITÉ
Bon match

Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.

Plante des pieds au sol

Vous posez bien la plante des deux pieds. Les 232 kg se gèrent facilement.

Hors gabarit A2

Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.

Sur route, à son aise

Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.

Courbes de performance

Puissance & couple estimés selon le régime

PuissanceCouple
2k4k6k8k10ktr/min

Profil de la moto

Évaluation sur 6 axes

PuissanceVitesseLégèretéTechnoConfortOffroad

Fiche technique

Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.

Poids
Plutôt lourde232 kg
légerlourd

Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.

Hauteur de selle
Standard825 mm
accessiblehaute

Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.

Puissance
Sportive158 ch
sagevive

La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.

Couple
Généreux129 Nm
creuxplein

Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.

Prix
Premium18 590
abordablepremium

À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.

L'essai

Ducati 1260 Multistrada, en détail

Multistrada 1260 : Le trail premium selon Ducati

Ducati réinvente encore une fois sa vision du trail haut de gamme avec la Multistrada 1260, machine hybride qui repousse les frontières entre routière techno et trail polyvalent. Héritière d'une lignée prestigieuse, cette déclinaison 2020 incarne la quintessence du voyage sportif à l'italienne : puissance maîtrisée, électronique sophistiquée et polyvalence assumée.

Moteur & Caractère

Le V2 Testastretta de 1262 cm³ constitue véritablement l'ADN de cette machine. Développant 158 ch à 9500 tr/min, ce bloc à l'allumage décalé délivre un couple généreux de 129 Nm, offrant une disponibilité remarquable entre 4000 et 7500 tr/min. Son tempérament est celui d'un trail routier : puissant sans brutalité, capable d'avaler les kilomètres avec une autorité tranquille.

Partie cycle & Comportement

Avec son empattement de 1585 mm et son poids contenu à 232 kg, la Multistrada développe un compromis rare entre stabilité et agilité. Le cadre treillis tubulaire en acier, associé aux suspensions à grand débattement (170 mm), autorise tant la conduite sportive que le voyage confortable. La géométrie de direction, précise sans être agressive, permet des trajectoires fluides, que ce soit sur autoroute ou routes sinueuses.

Technologie & Équipement

L'équipement électronique reste néanmoins basique pour un modèle à ce niveau de prix. L'ABS, le contrôle de traction sont présents, mais on regrettera l'absence de modes de conduite paramétrables et de quickshifter. Ducati mise ici sur la simplicité technique plutôt que sur la sophistication électronique.

Sur la route

La Multistrada 1260 s'adresse à un pilote exigeant, amateur de voyages dynamiques, qui privilégie le plaisir de conduite à l'équipement high-tech. Son tarif de 18 590 € la positionne comme une proposition haut de gamme, mais l'investissement se justifie par sa polyvalence et son caractère unique.

Verdict

Points forts :

  • Moteur généreux et raffiné
  • Châssis polyvalent
  • Finition italienne

Points faibles :

  • Électronique basique
  • Prix élevé
  • Équipement limité
Alerte prix & dispo

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Votre essai compte
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01
Votre lien avec la moto
Propriétaire, essai, location — le badge s'affiche sur l'avis.
02
6 notes détaillées
Moteur, châssis, confort, offroad, fiabilité, prix.
03
Points forts / faibles
Des étiquettes à cocher, pas une page blanche.
04
Votre récit guidé
On vous souffle les questions à traiter.
05
Usage & photos
Vos clichés valent mieux que ceux du constructeur.
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