1260 Multistrada
L'aventurière italienne réinventée Avec sa 1260 Multistrada, Ducati réaffirme sa vision ultime du trail haut de gamme : un concentré de technologie et de performances qui transcende les frontières entre routière et trail. Cette machine n…
L'aventurière italienne réinventée Avec sa 1260 Multistrada, Ducati réaffirme sa vision ultime du trail haut de gamme : un concentré de technologie et de performances qui transcende les frontières entre routière et trail. Cette machine n…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez bien la plante des deux pieds. Les 232 kg se gèrent facilement.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Ducati 1260 Multistrada, en détail
L'aventurière italienne réinventée
Avec sa 1260 Multistrada, Ducati réaffirme sa vision ultime du trail haut de gamme : un concentré de technologie et de performances qui transcende les frontières entre routière et trail. Cette machine n'est pas qu'une simple évolution, mais une véritable redéfinition du concept de moto polyvalente, capable d'avaler les kilomètres avec autant d'aisance que de panache.
Un V-twin qui explose les compteurs
Le bloc Testastretta de 1262 cm³ est un véritable bijou de l'ingénierie italienne. Délivrant 158 ch à 9500 tr/min, ce moteur V-twin offre une courbe de puissance extrêmement généreuse, avec un couple imposant de 129 Nm qui permet des reprises autoritaires dans tous les régimes. Le rapport poids/puissance de 0,68 ch/kg promet des accélérations musclées, typiques de l'ADN Ducati.
Châssis : précision et polyvalence
Le cadre treillis tubulaire en acier, associé à un empattement de 1585 mm, garantit une stabilité à toute épreuve. Les suspensions à grand débattement (170 mm à l'avant comme à l'arrière) permettent une adaptation remarquable à tous les profils de route, des autoroutes lisses aux chemins plus tourmentés. La géométrie de direction, savamment étudiée, offre un compromis parfait entre agilité urbaine et stabilité en grande vitesse.
Électronique : l'intelligence embarquée
Bien que le niveau technologique puisse sembler basique comparé à certaines concurrentes, la Multistrada embarque les fonctions essentielles : ABS, contrôle de traction et régulateur de vitesse. L'absence de modes de conduite et de quickshifter peut être perçue comme un léger manque à ce niveau de gamme et de prix.
Un compromis routier séduisant
À 18 490 €, la Multistrada 1260 s'adresse à un pilote exigeant, amateur de sensations fortes et de polyvalence. Elle séduira autant le routard longue distance que le motard cherchant une monture capable de passer du bitume au chemin avec élégance. Son caractère affirmé et sa technologie en font un choix premium dans l'univers des trails routiers.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la 1260 Multistrada
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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