125 NK

Un roadster d'entrée de gamme qui bouscule les codes

Cfmoto continue son offensive sur le marché européen avec cette 125 NK, proposition séduisante qui vient bousculer les standards de l'entrée de gamme. Positionnée comme une moto accessible aux jeunes permis, elle affiche des prétentions techniques qui dépassent largement son positionnement tarifaire. La marque chinoise démontre une nouvelle fois sa capacité à proposer un rapport qualité-prix redoutable.

Moteur & Caractère

Le monocylindre liquide de 124 cc développe une puissance honorable de 11,19 kW, soit 40 ch à un régime élevé de 10 500 tr/min. Cette architecture technique à 4 soupapes et injection électronique promet un caractère nerveux et piquant, typique des petites cylindrées sportives. Le couple de 10,79 Nm, atteint à 8 500 tr/min, suggère un moteur qu'il faudra savoir faire parler, avec un style de conduite volontaire et engagé.

Partie cycle & Comportement

Cfmoto mise sur un châssis treillis tubulaire en acier, solution classique mais éprouvée. L'empattement de 1 360 mm et la géométrie compacte laissent présager un comportement agile, idéal en milieu urbain et sur routes sinueuses. Les suspensions à débattement généreux — 130 mm à l'avant comme à l'arrière — permettront d'absorber efficacement les imperfections de la chaussée.

Technologie & Équipement

Pour un roadster d'entrée de gamme, la 125 NK impressionne par sa dotation technologique. L'ABS de série, le contrôle de traction et l'écran TFT couleur de 12,7 cm constituent des équipements habituellement réservés à des modèles plus haut de gamme. Cfmoto démontre sa volonté de se démarquer par un niveau de technicité au-dessus des standards du segment.

Sur la route

À 3 699 €, la Cfmoto 125 NK s'adresse prioritairement aux jeunes permis et aux utilisateurs urbains en quête d'une monture accessible mais moderne. Son look agressif, ses équipements complets et son moteur dynamique en font un choix particulièrement pertinent. La marque chinoise confirme sa montée en gamme et son ambition de bousculer les acteurs traditionnels du marché des petites cylindrées.