Aprilia RX 125 2020

L'Aprilia RX 125 : Trail urbain à l'italienne

Aprilia réinvente le segment des trails compacts avec sa RX 125, machine hybride née pour séduire les jeunes permis et les urbains en quête de polyvalence. Héritière d'une lignée de trails légers, cette RX se positionne comme une proposition raffinée entre trail routier et trail léger, offrant une alternative séduisante aux classiques japonais du segment.

Moteur & Caractère

Le monocylindre liquid-cooled de 124 cc déploie une puissance mesurée de 15 chevaux, caractéristique idéale pour un trail d'apprentissage. Avec un régime de puissance culminant à 10 700 tr/min, ce bloc révèle un tempérament nerveux et enjoué, typiquement italien, qui privilégie la vivacité à la brutalité. Le rapport poids/puissance de 9 kg/ch promet des accélérations vives en milieu urbain et sur chemins.

Partie cycle & Comportement

La RX 125 mise sur un châssis double berceau en acier, gage de robustesse et de précision. Son empattement de 1,42 mètre et sa hauteur de selle à 905 mm en font un outil particulièrement agile, taillé pour les environnements contraints. Les suspensions généreuses — 240 mm à l'avant, 220 mm à l'arrière — suggèrent de réelles capacités tout-terrain, au-delà des apparences.

Technologie & Équipement

L'équipement reste minimaliste mais efficace. L'ABS de série constitue le principal élément électronique, offrant un niveau de sécurité appréciable pour un trail d'entrée de gamme. Les freins à disques, 260 mm à l'avant et 220 mm à l'arrière, complètent un dispositif de sécurité pragmatique.

Sur la route

À 3 549 €, l'Aprilia RX 125 s'adresse aux jeunes permis, aux urbains et aux riders cherchant un compagnon polyvalent. Son gabarit contenu, sa légèreté — 134 kg en ordre de marche — et son caractère enjoué en font un outil idéal pour découvrir les joies du deux-roues, entre ville et chemins. Un trail italien qui rappelle que la cylindrée n'est pas un frein à l'amusement.