DS
Électrique et aventurière : la Zero DS 2018, un concept atypique Zero Motorcycles continue de bousculer les codes avec sa DS, une moto électrique pensée pour l'aventure urbaine et périurbaine. Positionnée comme une trail légère et techno…

Électrique et aventurière : la Zero DS 2018, un concept atypique Zero Motorcycles continue de bousculer les codes avec sa DS, une moto électrique pensée pour l'aventure urbaine et périurbaine. Positionnée comme une trail légère et techno…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosZero-Motorcycles DS, en détail
Électrique et aventurière : la Zero DS 2018, un concept atypique
Zero Motorcycles continue de bousculer les codes avec sa DS, une moto électrique pensée pour l'aventure urbaine et périurbaine. Positionnée comme une trail légère et technologique, elle incarne la vision californienne de la mobilité deux-roues : zéro émission, connectée et parfaitement adaptée aux nouveaux usages de déplacement.
Un moteur électrique à la place des cylindres
Contrairement aux trails thermiques classiques, la Zero DS embarque un groupe motopropulseur 100% électrique qui bouscule les codes traditionnels. Sa puissance nominale de 31 ch peut sembler modeste, mais la délivrance instantanée du couple — 107 Nm immédiatement disponibles — offre des accélérations surprenantes. Le rapport poids/puissance de 144 kg pour 31 ch promet des sensations dynamiques étonnantes, bien différentes d'une moto thermique conventionnelle.
Châssis et comportement : l'agilité urbaine avant tout
Avec son empattement court de 1,427 mètre et son poids contenu, la DS se révèle particulièrement agile. La géométrie de son cadre périmétrique en aluminium et ses suspensions généreuses — 178 mm à l'avant comme à l'arrière — suggèrent une polyvalence entre urbain et routes secondaires. Les débattements conséquents laissent présager un excellent filtrage des irrégularités, typique des motos de type trail.
Technologie embarquée : minimaliste mais efficace
L'équipement électronique reste basique : seul l'ABS de série est à signaler. Pas de modes de conduite, pas de contrôle de traction, ni de régulateur de vitesse. Zero mise ici sur la simplicité et la fiabilité, probablement pour maintenir un tarif contenu et une électronique robuste.
Une proposition unique sur le marché
À près de 12 590 €, la Zero DS s'adresse à un profil de motard urbain, sensible aux enjeux environnementaux et prêt à adopter une technologie de rupture. Son autonomie et sa facilité d'utilisation en font un excellent outil de mobilité pour les trajets quotidiens, avec la promesse d'une conduite zéro émission et d'un coût d'utilisation très compétitif.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la DS
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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