Tiger 1200 XCa
La Tiger 1200 XCa : Le trail ultime selon Triumph Héritière d'une lignée prestigieuse, la Tiger 1200 XCa incarne l'archétype du trail haut de gamme britannique. Positionnée comme le fer de lance aventurier de Triumph, cette machine s'adr…
La Tiger 1200 XCa : Le trail ultime selon Triumph Héritière d'une lignée prestigieuse, la Tiger 1200 XCa incarne l'archétype du trail haut de gamme britannique. Positionnée comme le fer de lance aventurier de Triumph, cette machine s'adr…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosTriumph Tiger 1200 XCa, en détail
La Tiger 1200 XCa : Le trail ultime selon Triumph
Héritière d'une lignée prestigieuse, la Tiger 1200 XCa incarne l'archétype du trail haut de gamme britannique. Positionnée comme le fer de lance aventurier de Triumph, cette machine s'adresse aux routards exigeants capables d'avaler des milliers de kilomètres avec autant d'aise que de panache. Entre routière et trail, elle se distingue par un niveau technologique rarement atteint dans le segment des gros trails routiers.
Un trois-cylindres à la personnalité affirmée
Le bloc inline-three de 1215 cm³ constitue le véritable ADN de cette Tiger. Développant 141 chevaux à 9350 tr/min, ce moteur démontre une nervosité et une progressivité caractéristiques de la marque britannique. Sa sonorité unique, typée trois-cylindres, s'accompagne d'un couple généreux de 121 Nm à 7600 tr/min, garantissant une reprise musclée dans tous les régimes.
Châssis et comportement : précision alpine
Le cadre treillis en tubes d'acier offre un excellent compromis entre rigidité et absorption. Avec un empattement conséquent et un angle de chasse de 23,2 degrés, la Tiger 1200 XCa privilégie la stabilité à la vélocité. Les suspensions électroniques à grand débattement (190 mm avant, 193 mm arrière) permettent des réglages précis entre utilisation routière et tout-terrain léger.
Un concentré de technologie embarquée
La dotation électronique place cette Tiger au sommet de sa catégorie. Six modes de conduite, ABS en virage, contrôle de traction paramétrable, écran TFT couleur de 12,7 cm : l'équipement est digne d'un prototype de laboratoire. Les options comme les poignées et selle chauffantes, le régulateur de vitesse et le système mains libres complètent un arsenal technologique impressionnant.
Pour qui, pour quoi ?
À 21 600 € catalogue, la Tiger 1200 XCa s'adresse à un pilote ayant les moyens de s'offrir le must du trail routier. Elle séduira le voyageur exigeant, amateur de longs trajets confortables et technologiquement connectés. Son poids à sec de 248 kg et sa hauteur de selle à 835 mm la destinent à un gabarit plutôt grand et confirmé.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la Tiger 1200 XCa
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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