Tiger 1200 Desert Edition
Tiger 1200 Desert Edition : Le trail premium selon Triumph Avec sa Tiger 1200 Desert Edition, Triumph réaffirme sa position de constructeur haut de gamme dans l'univers des trails routiers et polyvalents. Cette déclinaison spécifique s'a…

Tiger 1200 Desert Edition : Le trail premium selon Triumph Avec sa Tiger 1200 Desert Edition, Triumph réaffirme sa position de constructeur haut de gamme dans l'univers des trails routiers et polyvalents. Cette déclinaison spécifique s'a…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosTriumph Tiger 1200 Desert Edition, en détail
Tiger 1200 Desert Edition : Le trail premium selon Triumph
Avec sa Tiger 1200 Desert Edition, Triumph réaffirme sa position de constructeur haut de gamme dans l'univers des trails routiers et polyvalents. Cette déclinaison spécifique s'adresse aux aventuriers exigeants qui recherchent un compromis parfait entre confort autoroutier et capacités off-road affirmées, sans concession technique.
Moteur & Caractère
Le trois-cylindres de 1215 cc déploie une puissance généreuse de 141 ch à un régime relativement élevé de 9350 tr/min, révélant un tempérament plutôt sportif pour un trail. Sa courbe de couple, culminant à 122 Nm à 7600 tr/min, suggère un moteur nerveux, capable de relances franches et d'une grande progressivité.
L'architecture inline three de Triumph garantit un équilibre parfait entre puissance et onctuosité, avec un ronronnement caractéristique qui distingue immédiatement ce bloc des bicylindres concurrents.
Partie cycle & Comportement
Avec un empattement généreux de 1520 mm et un poids contenu à 250 kg en ordre de marche, la Tiger 1200 Desert Edition promet un comportement stable mais non dépourvu de dynamisme. Les suspensions généreuses — 190 mm à l'avant, 193 mm à l'arrière — autorisent des incursions mesurées hors bitume sans compromettre le confort sur route.
La géométrie de direction et les jantes à rayons de 19" et 17" confirment sa vocation mixte, entre trail routier et baroudeur léger.
Technologie & Équipement
Triumph ne lésine pas sur l'électronique : contrôle de traction, modes de conduite, régulateur de vitesse et ABS constituent un socle technologique cohérent. Les poignées chauffantes de série témoignent d'une approche premium, même si certains concurrents proposent désormais des systèmes plus complets.
Sur la route
À près de 19 400 €, la Tiger 1200 Desert Edition s'adresse à un pilote mûr, ayant les moyens de s'offrir un trail haut de gamme. Elle séduira celui qui privilégie le raffinement technique à l'agressivité pure, capable d'apprécier un compromis subtil entre confort, polyvalence et élégance britannique.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la Tiger 1200 Desert Edition
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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