Speed 400

La Renaissance du Roadster Accessible

Avec sa Speed 400, Triumph réinvente le segment des roadsters d'entrée de gamme. Ce modèle n'est pas qu'une simple moto économique, mais une véritable proposition stratégique pour séduire les nouveaux permis et les conducteurs cherchant un outil polyvalent. Positionnée à moins de 6000 euros, cette machine incarne la volonté du constructeur britannique de démocratiser son savoir-faire technique.

Moteur & Caractère

Le mono-cylindre de 398 cm³ développe 40 chevaux, une puissance parfaitement calibrée pour les utilisateurs débutants ou intermédiaires. Sa conception moderne avec quatre soupapes par cylindre et refroidissement liquide promet un rendement énergétique optimal. Le régime de puissance maximal à 8000 tr/min suggère un tempérament plutôt enjoué, loin des motorisations diesel que pourrait laisser présager un monocylindre.

Partie Cycle & Comportement

Le châssis tubulaire en acier et le train avant à fourche inversée 41 mm annoncent un comportement sain et prévisible. Avec un empattement raisonnable et un angle de chasse à 24,6 degrés, la Speed 400 promet une maniabilité urbaine sans sacrifier la stabilité sur route. Son poids contenu à 170 kg constitue un réel atout pour la prise en main et les manœuvres au quotidien.

Technologie & Équipement

Triumph ne lésine pas sur les équipements essentiels. L'ABS, le contrôle de traction et un indicateur de rapport engagé sont de série, offrant un niveau de sécurité et de confort appréciable dans cette catégorie tarifaire. L'absence de modes de conduite ou de quickshifter est logique et permet de maintenir un prix attractif.

Sur la Route

La Speed 400 s'adresse parfaitement aux permis A2, aux jeunes conducteurs et aux utilisateurs urbains recherchant une monture polyvalente. Son tarif de 5 645 € la positionne comme une proposition particulièrement séduisante, combinant la prestigieuse signature Triumph à un budget d'accès raisonnable. Une moto qui devrait faire parler d'elle dans sa catégorie.