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Description
Découvrez les caractéristiques principales
Une Triumph accessible qui réinvente l'entrée de gamme
Avec la Speed 400, Triumph bouscule les codes des roadsters d'entrée de segment, proposant une machine séduisante à un tarif particulièrement attractif de 5 595 €. Ce monocylindre moderne incarne la volonté du constructeur britannique de séduire les jeunes permis et les conducteurs en quête d'une première moto premium sans sacrifier le style ni la qualité de fabrication.
Un moteur moderne et équilibré
Le bloc monocylindre liquid-cooled de 398 cc démontre une conception technique aboutie. Développant 40 chevaux à 8 000 tr/min, il privilégie un caractère souple et linéaire plutôt qu'une nervosité agressive. Le couple confortable de 38,25 Nm disponible à 6 500 tr/min suggère une motricité généreuse en ville comme sur route secondaire.
Châssis et comportement
Le cadre tubulaire en acier, associé à une fourche inversée de 140 mm et un monoamortisseur arrière, promet un compromis équilibré entre agilité urbaine et stabilité. Avec seulement 170 kg en ordre de marche et un empattement de 1 377 mm, la Speed 400 devrait offrir un comportement précis et facile à prendre en main.
Technologie et équipement
Pour son tarif, la moto impressionne par sa dotation technologique : ABS, contrôle de traction, prise USB et indicateur de rapport engagé. Ces équipements, habituellement réservés à des modèles plus haut de gamme, positionnent la Speed 400 comme une référence technologique de son segment.
Un positionnement stratégique
La Speed 400 s'impose comme une proposition séduisante pour les nouveaux permis et les conducteurs recherchant une moto polyvalente, élégante et abordable. Son prix contenu, son style britannique et ses équipements modernes en font un candidat sérieux face aux références japonaises traditionnelles du segment.
Verdict
Triumph frappe fort avec cette Speed 400, qui propose un rapport qualité/prix exceptionnel. Une moto qui devrait rapidement s'imposer comme une référence pour les jeunes motards en quête d'une première monture à la fois accessible et désirable.
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Courbes de performance
Puissance et couple en fonction du régime
Moteur - Performances
Puissance et architecture
Performances
Architecture
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Moteur - Caractéristiques techniques
Dimensions, systèmes et émissions
Dimensions
Système
Émissions
Transmission
Boîte de vitesses et embrayage
Analyse comparative
Évaluation des performances globales
Vue d'ensemble des spécifications
Comparaison visuelle des caractéristiques principales
Châssis & Suspension
Architecture et comportement routier
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Électronique & Équipement
Technologies et aides à la conduite
Freinage
Système de freinage
Frein avant
Frein arrière
Éclairage
Système d'éclairage
Dimensions
Gabarit et mesures
Dimensions
Poids
Masse et charge
Poids
Capacités
Réservoirs et fluides
Roues & Pneumatiques
Train roulant
Roue avant
Pneu avant
Roue arrière
Pneu arrière
Performances
Vitesse et accélération
Équipement standard
Équipements inclus de série
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Galerie Photos
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