Suzuki DL 650 V STROM 2025

La V-Strom, toujours plus trail

Suzuki poursuit sa saga aventurière avec cette nouvelle V-Strom 650, héritière d'une lignée qui a forgé sa réputation sur le compromis polyvalence et accessibilité. Positionnée dans le segment des trails routiers polyvalents, cette machine s'adresse aux motards en quête de polyvalence, capables d'avaler les kilomètres en toute sérénité sans sacrifier le plaisir de conduite.

Moteur & Caractère

Le bicylindre en V de 645 cc conserve son tempérament équilibré, offrant une courbe de puissance linéaire et prévisible. Avec 71 chevaux disponibles à 8800 tr/min et un couple généreux de 62,76 Nm, le moteur privilégie le couple bas et médium plutôt que l'agressivité en haut régime. Ce caractère en fait un compagnon idéal tant sur autoroute que sur routes secondaires, où sa souplesse et sa facilité de mise en œuvre séduiront les roadsters confirmés.

Partie cycle & Comportement

Le châssis aluminium à double poutre confirme l'ADN routier de la V-Strom. Avec son empattement confortable et son angle de chasse à 26 degrés, la moto développe une trajectoire neutre et rassurante. Les suspensions à débattement généreux — 150 mm à l'avant comme à l'arrière — promettent un excellent confort et une capacité d'absorption des irrégularités qui devrait ravir les longs rouleurs.

Technologie & Équipement

La dotation technologique, sans être révolutionnaire, couvre l'essentiel des attentes contemporaines. Le contrôle de traction, l'ABS et différents modes de conduite sont désormais de série. On regrettera néanmoins l'absence d'un système d'antipatinage en virage et d'un régulateur de vitesse, options qui commencent à se généraliser sur ce segment.

Sur la route

À 8 999 € et 213 kg tous pleins faits, la V-Strom 650 2025 maintient sa promesse de trail accessible et polyvalent. Elle séduira particulièrement les motards recherchant un outil efficace au quotidien, capable de gober les kilomètres avec confort et sans esbroufe. Son gabarit et sa hauteur de selle à 835 mm la destinent principalement aux gabarits moyens et grands.