DL 650 V STROM
L'aventurière raisonnée de Suzuki La Suzuki DL 650 V-Strom incarne le concept même de la trail polyvalente , positionnée comme une machine capable d'avaler les kilomètres avec autant d'aise sur autoroute que sur chemins secondaires. Héri…
L'aventurière raisonnée de Suzuki La Suzuki DL 650 V-Strom incarne le concept même de la trail polyvalente , positionnée comme une machine capable d'avaler les kilomètres avec autant d'aise sur autoroute que sur chemins secondaires. Héri…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosSuzuki DL 650 V STROM, en détail
L'aventurière raisonnée de Suzuki
La Suzuki DL 650 V-Strom incarne le concept même de la trail polyvalente, positionnée comme une machine capable d'avaler les kilomètres avec autant d'aise sur autoroute que sur chemins secondaires. Héritière d'une lignée qui a fait ses preuves depuis 2002, cette mouture 2020 représente un compromis intelligent entre routière et trail, sans excès ni ostentation.
Moteur & Caractère
Le bicylindre en V de 645 cm³ développe 71 chevaux avec une courbe de puissance linéaire et accessible. Sa sonorité posée et son couple généreux à bas régime en font un compagnon parfaitement adapté aux longs trajets, privilégiant le fond et le rendement plutôt que l'agressivité. Avec seulement 213 kg tous pleins faits, le rapport poids/puissance autorise des reprises souples et une conduite sereine.
Partie cycle & Comportement
La géométrie de la V-Strom, avec son empattement confortable de 1560 mm, garantit une excellente stabilité. Les suspensions offrent 150 mm de débattement, permettant d'absorber efficacement les irrégularités sans perdre en précision. La monte pneumatique à rayons 19"/17" suggère une vocation mixte : efficace sur route, suffisamment polyvalente pour quelques incursions hors bitume.
Technologie & Équipement
Suzuki reste mesuré côté électronique : ABS et contrôle de traction sont présents, mais sans sophistication excessive. Les modes de conduite apportent une modulation appréciable du comportement, sans tomber dans la sur-technicisation qui augmenterait significativement la facture.
Sur la route
À 8 399 €, la V-Strom 650 s'adresse au motard pragmatique cherchant une monture polyvalente, confortable et fiable. Elle séduira particulièrement :
- Les voyageurs souhaitant une moto efficace au long cours
- Les utilisateurs mixant trajets quotidiens et escapades occasionnelles
- Les pilotes de gabarit moyen appréciant une ergonomie accessible
Un choix raisonné, sans esbroufe mais terriblement efficace.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la DL 650 V STROM
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
Motos similaires
Avis de la Tribu
Connectez-vous pour partager votre expérience avec la Tribu : votre lien avec la moto, vos notes critère par critère, vos points forts et faibles, votre récit.
Se connecter pour écrire mon avisAucun avis pour le moment — soyez le premier à partager le vôtre.
Veuillez vous connecter pour laisser un commentaire
Aucun commentaire pour le moment