Morini GRANPASSO R 1200 2018

L'outsider italien qui bouscule les codes

Voici une machine qui ne se fondra pas dans la masse des trails routiers allemands ou japonais. La Morini GranPasso R 1200 est un projet ambitieux qui réinvente le concept de l'aventurière polyvalente avec une approche résolument transalpine. Positionnée sur le segment des trails routiers haut de gamme, elle se distingue par un style affirmé et une conception technique originale qui lui confère une personnalité immédiatement identifiable.

Un V-twin à la personnalité affirmée

Le bicylindre de 1187 cm³ développe une puissance généreuse de 118 chevaux, délivrés à un régime relativement élevé de 8400 tr/min. Cette architecture à deux cylindres en V promet un caractère nerveux et une sonorité riche, typiquement méditerranéenne. Avec un couple de 104 Nm disponible à 7000 tr/min et un poids contenu à 210 kg en ordre de marche, la Morini offre un rapport poids/puissance particulièrement attractif de 0,56 ch/kg.

Châssis et comportement : précision italienne

Le cadre tubulaire en acier, associé à un empattement généreux de 1490 mm, suggère une moto à la fois stable et précise. Les suspensions généreuses — 175 mm à l'avant, 200 mm à l'arrière — laissent présager un excellent compromis entre confort et agilité. La fourche inversée et le monoamortisseur promettent une absorption des irrégularités de très bon niveau, typique des productions italiennes haut de gamme.

Technologie et équipement

Malheureusement, les informations techniques précises sur l'électronique embarquée font défaut. L'injection électronique est confirmée, mais nous ne disposons pas de détails sur d'éventuels modes de conduite, contrôle de traction ou systèmes électroniques avancés. La transmission traditionnelle — boîte manuelle 6 rapports et transmission finale par chaîne — suggère un positionnement plutôt orienté vers les puristes.

Un positionnement unique sur le marché

Proposée à 19 490 €, la GranPasso R 1200 s'adresse à un pilote qui recherche autre chose que le conformisme germanique ou japonais. Elle séduira les amateurs de machines au caractère affirmé, privilégiant l'émotion et la personnalité à la standardisation. Son positionnement haut de gamme et son style transalpin en font une alternative séduisante pour les motards ayant déjà fait le tour des productions plus conventionnelles.